Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23670-27030 alang sa Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Impluwensya sa Istraktura sa Injector sa Pagganap ug Mga Emisyon sa Diesel Engine

Pinaagi sa ESC test cycle ug steady-state full-load test, ang combustion system matching scheme nga nakab-ot sa mga kinahanglanon matino. Ang may kalabutan nga mga konklusyon mao ang mosunod:
q) Ubos sa bug-os nga load, itandi ang performance sa makina sa injector flow rate nga 750mL/in ug 610mL/min. Gipakita sa mga resulta nga kung ang speed range mas taas kay sa 1600R/min, ang smoke value ug fuel consumption value nga katumbas sa 750mL/min medyo ubos, apan ang NO ug emission values ​​medyo mas taas. Ang mga resulta sa ESC test nagpakita nga ang makina particulate emissions mikunhod sa diha nga ang injector dagan rate mao ang 750mL min. Aron makab-ot ang mga kinahanglanon sa nasudnong IV emission alang sa particle emissions ug sa samang higayon i-integrate ang full load performance sa makina, 750mL/min ang gipili isip optimized parameter sa injector flow. ) Ang bug-os nga load nga mga kurba sa performance sa 148° ug 150 nozzle cone nga mga anggulo kay pareha ra. Ang mga resulta sa pagsulay sa ESC nagpakita nga ang ekonomiya sa makina mas maayo kung ang anggulo sa nozzle cone 148, ug gamay nga pagkunhod ang kantidad sa pagbuga sa partikulo. Busa, ang optimized nozzle cone anggulo gipili nga 148 °
6) Atol sa proseso sa pag-optimize, ang mga eksperimento gihimo alang sa lainlaing mga protrusions sa nozzle. Ubos sa bug-os nga load, sa rated speed point, ang gahum sa nozzle protrusion sa 2.0mm mao ang gamay nga ubos, ang kalainan mao ang mahitungod sa 2kw, apan kini nakab-ot ang mga kinahanglanon. Apan, sa bug-os nga load, ang aso nga lebel sa diha nga ang nozzle protrusion mao ang 2.0mm mas gamay kay sa sa uban nga duha ka mga matang sa nozzle protrusions. Gipakita sa mga pagsulay sa ESC nga ang lebel sa pagbuga sa NO, CH, CO, ug uling halos parehas kung lahi ang mga protrusions sa nozzle. Kung ang protrusion sa nozzle kay 2.0mm, ang pagbuga sa partikulo sa makina sa diesel maminusan. Busa, sa kinatibuk-an, ang nozzle protrusion sa 2.0mm mao ang pinakamaayo, ug gamiton sa sunod nga disenyo sa pag-optimize.