Mga Bahin sa Sasakyan nga Fuel Injector Diesel Pump Injector 0 445 110 159 0445110159 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Pagkahuman sa mga tuig nga pag-uswag, ang teknolohiya sa pag-injection sa diesel milambo gikan sa orihinal nga sistema sa mekanikal nga pag-injection ngadto sa usa ka sopistikado kaayo nga sistema sa pag-injection nga kontrolado sa elektroniko. Ang mosunod mao ang mga nag-unang milestones sa pagpalambo sa diesel injection teknolohiya:

1.Early mechanical injection system: Ang pinakauna nga diesel injection system kay mekanikal, gamit ang injection pump ug fuel injection nozzle para i-inject ang diesel sa cylinder. Kini nga sistema sa kasagaran gimaneho sa usa ka mekanikal nga nagkonektar nga sungkod, ug ang kantidad sa pag-injection ug oras sa pag-injection niini gi-regulate sa mga mekanikal nga sangkap.

2.Ang pagtunga sa elektronik nga kontrolado nga mga sistema sa pag-injection: Sa dekada 1980, ang pag-uswag sa teknolohiya sa pagkontrol sa elektronik nagpasiugda sa pagtungha sa mga sistema sa pag-injection nga kontrolado sa elektroniko. Kini nga sistema naggamit sa usa ka electronic control unit (ECU) aron tukma nga makontrol ang kantidad sa indeyksiyon ug timing sa pag-injection, sa ingon makab-ot ang mas taas nga kahusayan sa gasolina ug pasundayag sa pagbuga.

3. High-pressure common rail injection technology: Sa ulahing bahin sa 1990s ug sayo sa 2000s, ang high-pressure common rail injection nga teknolohiya nagsugod nga kaylap nga gigamit. Kini nga teknolohiya naggamit sa usa ka komon nga sistema sa suplay sa sugnod sa tren aron sa pagtipig sa diesel sa taas kaayo nga presyur sa komon nga riles ug sa tukma nga pag-inject niini ngadto sa silindro pinaagi sa mga injector nga kontrolado sa elektroniko. Ang high-pressure nga komon nga sistema sa tren naghatag og mas taas nga presyur sa pag-injection ug mas tukma nga pagkontrol sa pag-injection, sa ingon nagpauswag sa kahusayan sa gasolina ug pasundayag sa kuryente.

4.Padayon nga pag-uswag sa presyur sa indeyksiyon: Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang pagtrabaho nga presyur sa sistema sa pag-injection padayon nga gipauswag, gikan sa inisyal nga gatusan ka mga bar ngadto sa kasamtangan nga liboan ka mga bar. Ang mas taas nga presyur sa pag-injection mahimo’g makab-ot ang labi ka maayo nga atomization sa gasolina ug mas taas nga kahusayan sa pagkasunog, sa ingon nagpauswag ang output sa kuryente ug pagkunhod sa mga emisyon.

5.Application sa multiple injection technology: Sa bag-ohay nga katuigan, ang diesel injection system nagsugod na sa pagsagop sa multiple injection technology. Kini nga teknolohiya nakakab-ot sa mas tukma nga pagkontrol sa pagkasunog pinaagi sa paghimo sa daghang mga pag-injection sa matag siklo sa pagkasunog, sa ingon dugang nga pagpalambo sa fuel efficiency ug pagkunhod sa mga emisyon.

Sa kinatibuk-an, ang pag-uswag sa teknolohiya sa pag-injection sa diesel nag-una nga naka-focus sa pagpaayo sa katukma sa pag-injection, pagdugang sa presyur sa pag-injection, pag-optimize sa oras sa pag-injection ug pagsuhid sa mga bag-ong estratehiya sa pag-injection, nga nagtumong nga makab-ot ang mas taas nga kahusayan sa gasolina, mubu nga mga emisyon ug labing maayo nga pasundayag sa gahum.