Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch para sa BMW, Mini

Ang komon nga sistema sa tren nagtumong sa usa ka closed-loop nga sistema nga gilangkuban sa high-pressure oil pump, pressure sensor ug electronic control unit (ECU), nga hingpit nga nagbulag sa henerasyon sa pressure sa indeyksiyon ug ang proseso sa pag-injection gikan sa usag usa, nga hingpit nga lahi sa ang miaging diesel injection system nga gimaneho sa camshafts. Kini usa ka high-pressure nga bomba sa lana aron maghatud sa taas nga presyur nga sugnod sa riles sa lana, pinaagi sa presyur sa lana sa riles aron makab-ot ang tukma nga pagkontrol, aron ang presyur sa high-pressure nga tubo sa lana dili independente sa katulin sa makina, mahimo’g makunhuran pag-ayo. ang lebel sa presyur sa suplay sa lana sa diesel nga adunay pagbag-o sa tulin sa makina.

Ang diesel common rail injection system naglangkob sa hydraulic system ug electronic control system. Lakip kanila, ang hydraulic nga sistema gibahin ngadto sa low-pressure hydraulic system ug high-pressure hydraulic system. Ang low-pressure hydraulic nga sistema naglakip sa usa ka tangke sa sugnod, usa ka fuel transfer pump, usa ka fuel filter ug usa ka ubos nga pressure nga linya sa lana; Ang high-pressure hydraulic system naglakip sa high-pressure pump, high-pressure oil rail, injector ug high-pressure oil pipe; Ang Electronic Diesel Control (EDC) naglakip sa mga sensor, Electronic Control Unit (ECU), actuator (lakip ang mga injectors nga adunay solenoid valves, pressure control valves, glow plug control units, booster pressure regulators, exhaust gas circulation regulators, throttle valves, ug uban pa) ug mga wiring mga harness.

Ang komon nga tubo sa tren nagdula sa papel sa pag-apod-apod sa taas nga presyur nga sugnod nga gihatag sa high-pressure oil pump sa matag injector. Ang presyur sa diesel sa komon nga tubo sa tren mahimong mapadayon sa han-ay sa 130 ~ 160 MPa. Ang komon nga rail pipe adunay himan nga pressure sensor, nga nagpadala sa common rail oil pressure signal ngadto sa electronic control unit (ECU), ug ang electronic control unit nagpatuman sa feedback control sa PCV valve aron mapalig-on ang common rail oil pressure ngadto sa target. bili. Ang flow buffer (flow limiter) nagsiguro nga ang suplay sa lana ngadto sa injector maputol kung ang fuel leakage failure mahitabo sa injector, ug makapakunhod sa pressure fluctuation sa common rail ug high-pressure oil pipe; Ang pressure limiter nagsiguro nga ang presyur sa taas nga presyur nga riles dali nga gipagawas kung adunay dili normal nga presyur.