Diesel Injector Fuel Injector 0445110502 Bosch para sa Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08

Pag-analisar sa lumalabay nga estado sa mga injector sa makina sa CI gamit ang mga optical nga pamaagi

Abstract.

Ang panguna nga katuyoan sa panukiduki mao ang paghubit sa tinuud nga paglangan sa oras sa pag-injection batok sa oras sa
electrical control signal alang sa piezoelectric ug electromagnetic diesel fuel injector. Ang ikaduha
tumong niini nga buhat mao ang pagtimbang-timbang sa impluwensya sa tipikal nga mga parameter sa indeyksiyon niini
paglangan. Ang pag-analisa naka-focus sa pagkahitabo sa angay nga mga signal sa pagkontrol nga natala sa
ang paggamit sa paspas nga lainlain nga sistema sa pagkuha sa datos ug itandi sa datos nga natala sa taas
tulin nga kamera. Ang mga pagsulay gihimo sa kanunay nga volume chamber alang sa lainlaing mga tipo sa injector
gigamit sa mga makina sa pagkasunog nga adunay direkta nga pag-injection sa diesel fuel. Ang mga pagsulay gihimo sa ilawom
variable nga mga kondisyon: lain-laing fuel pressure, air back-pressure ug indeyksiyon gidugayon sa panahon.
1. Pasiuna
Ang taas nga presyur nga pag-injection sa likido nga gasolina nga nahibal-an sa kasagaran nga sistema sa riles nanginahanglan taas nga katukma sa gasolina
gidaghanon nga gihatud ngadto sa combustion chamber pinaagi sa injector. Sa pagkakaron adunay duha ka nag-unang matang sa mga injector
kasagarang gigamit para sa compression ignition ug spark ignition engine: electromagnetic ug
piezoelektrik. Bisan kung ang presyur sa gasolina sa operasyon sa mga sistema sa pag-injection sa gasolina labi ka ubos sa
pagtandi sa mga sistema sa diesel fuel, apan ang mga oras sa pag-abli sa injector halos pareho alang sa duha ka matang sa
pagtukod. Kana nga kamatuoran naghimo sa mga kinahanglanon nga parehas alang sa mga injector sa CI ug SI. Kini nga mga himan kinahanglan nga
gihulagway pinaagi sa posible nga paspas nga pagtubag sa husto nga mga signal sa pagkontrol alang sa pag-abli ug pagsira nga operasyon.
Payri ug uban pa. [1] nagsusi sa impluwensya sa electromagnetic ug piezoelectric nga mga teknolohiya sa
proseso sa pag-injection alang sa dili direkta nga paglihok nga piezoelectric ug solenoid injector. Sa kana nga aspeto hydraulic
Ang mga kinaiya giandam alang sa duha ka mga disenyo ug unya gitandi sa usag usa. Niini nga panukiduki ang
Ang indicator sa fuel rate base sa pamaagi sa Bosch gigamit. Ang nakab-ot nga mga resulta nagpakita sa mas paspas nga paglihok sa
piezo-injector itandi sa mga solenoid. Ang gipasabot niini mao nga ang ilang hydraulic delay mas gamay. Ang
Ang mga kalainan nagkadako nga inversely proporsyonal sa presyur sa indeyksiyon. Ikaduha nga obserbasyon gikan sa
kana nga pagsulay mao ang mas taas nga katulin sa dagan sa gasolina alang sa piezo-injector kumpara sa uban nga disenyo nga adunay susama
diametro sa lungag.
Ang susamang panukiduki gihimo ni Yu et al. [2], apan sa maong kaso ang mga sugnod nga gipili alang sa mga imbestigasyon mao ang
kerosene ug diesel fuel. Base lamang sa control signal ug kausaban sa fuel flow rate gikan sa injector
nozzle, nakuha ang paglangan sa pag-injection batok sa oras sa signal sa pag-abli sa kuryente. Ang mga bili niini
Ang parameter kanunay nga independente sa presyur sa indeyksiyon (sa kini nga kaso 60 ug 100 MPa) ug ang paglangan
Ang mga oras matag usa 0.45 ms alang sa piezo- ug 0.55 ms alang sa solenoid injector. Dugang pa, mas paspas nga pag-agos
gikan sa injector nozzle alang sa ubos nga pagpamugos sa indeyksiyon naobserbahan. Kana nga kamatuoran naghatag ug dakong kaayohan sa
operasyon sa combustion engine sama sa mas maayo nga atomization ug evaporation sa gasolina. Ang giingon nga mga awtor migamit