Diesel Injector Fuel Injector 0445110561 Bosch para sa Deutz

Disenyo ug pagtuki sa multi fuel injector (bahin 6)

Kung itandi sa mekanikal nga kontrolado nga injector, ang eksaktong pagsukod sa gi-inject nga gasolina mahimo sa elektronik nga kontrolado nga fuel injector pinaagi sa pag-usab-usab sa signal sa gilapdon sa pulso gikan sa ECU. Ang talaan 1 naghatag sa calorific values, density, ug stoichiometric air fuel ratio nga gikinahanglan sa nagkalain-laing sugnod.

Base sa fuel density, calorific value, stoichiometric air-fuel ratio requirement, power, ug speed sa makina nga gikinahanglan, ang fuel quantity ug eksaktong timing sa pag-injection himoon sa ECU ug sa solenoid coil pinaagi sa pag-usab sa gidugayon sa oras sa pag-abli sa injector ug pagsugod sa indeyksiyon.
2.1.Metodolohiya Aron makab-ot ang tumong sa ibabaw, ang multi-fuel injector sa sinugdan gidisenyo pinaagi sa pagkonsiderar sa lain-laing mga parameter variation sa lain-laing mga sugnod. Dayon gihimo ang pagmodelo ug simulation. Sa simulation, ang injector gipailalom sa lainlaing mga sugnod, lakip ang gasolina, CNG, ug acetylene, aron masabtan ang dinamikong pagtrabaho sa gidisenyo nga multi-fuel injector. Ang mosunud nga seksyon nagpatin-aw sa laraw, pagmodelo, ug pamaagi sa simulation nga gihimo alang sa katumanan sa katuyoan.

2.2.Design sa fuel injector Ang lain-laing mga bahin sa injector mao ang injector body, spring, coil, spindle, ug nozzle gipakita sa figure 1. Ang dakong kalainan tali sa gaseous fuel injector ug liquid fuel injector mao ang working pressure isip liquid. Ang mga sugnod labi ka lapot sa kinaiyahan kaysa sa mga gas nga sugnod. Ang mga likido nga sugnod kinahanglan nga i-inject sa taas kaayo nga presyur aron ma-atomize ang sugnod aron maporma ang usa ka homogenous nga sagol sa pagkasunog aron mahitabo ang pagkasunog. Ang karon nga disenyo gihimo alang sa mubu nga viscous nga mga sugnod alang sa pagkunhod sa komplikasyon sa proseso sa pagdesinyo.