Ang balbula sa dagom sa fuel injector dili hugot nga gisilyohan sa balbula nga lawas ug gisakmit
Mga simtomas sa kapakyasan: ang low-pressure oil circuit wala ma-block, ang diesel nga makina gipatuyok human ang speed control handle ibutang sa oil supply position, ang fuel injection sound sa fuel injector dili madungog sa pipila ka mga silindro, ug puti nga aso nga gipagawas gikan sa tambutso, mao nga lisud ang pagsunog. Sa diha nga ang diesel nga makina nagdilaab, ang tambutso nga tubo nagbuga gihapon og aso, ang idling speed dili stable, inubanan sa paghuros nga tingog sa "Teng, Teng", ug adunay usa ka dayag nga nanuktok nga tingog sa high speed ug throttle. Kung ang temperatura sa diesel nga makina mosaka, ang tambutso nga tubo mobuga ug itom nga aso, ang fuel injector init, ug ang kalayo "mimingaw sa mga bitiis". Idiskonekta ang high pressure oil pipe sa nawala nga silindro sa paa. Ang tambutso sa makina sa diesel dili na mobuga ug aso, ug mawala usab ang tingog sa pagtuktok sa silindro. Bisan pa, adunay tambutso nga panghitabo sa high-pressure nga oil pipe joint sa injector, ug ang foam gipagawas.
Pag-analisar sa hinungdan sa kapakyasan: (1) Atol sa proseso sa pagtrabaho sa diesel nga makina, ang high-pressure nga diesel nga lana nga gibomba gikan sa fuel injection pump nagdala sa pipila ka mekanikal nga mga hugaw, mosulod sa fuel injector ug nagsunod sa sealing cone surface sa needle valve body. , hinungdan sa pinning, cushioning, ug kontak Dili hugot (2) Tungod sa ablation sa high-pressure ug taas nga temperatura nga gas sa combustion chamber, inubanan sa kanunay nga pagbanlas sa mekanikal nga mga hugaw sa sugnod, mga gahong ug mga gahong makita sa sealing ring tali sa dagum nga balbula ug sa dagum nga balbula nga lawas, hinungdan sa dagum nga balbula ug ang balbula. ang gidaghanon sa oil return hole sa injector nagdugang. Niining paagiha, ang high-pressure ug high-temperature nga gas sa combustion chamber mosulod sa annular oil chamber sa injector atol sa operasyon. Ubos sa aksyon sa taas nga temperatura, ang injector needle valve ug ang balbula nga lawas gipainit ug gipalapad ug gipaak ang usag usa hangtod mamatay. (3) Adunay daghan kaayo nga mekanikal nga mga hugaw sa diesel nga lana, nga makapahinabo usab sa mga hugaw nga mosulod tali sa dagum nga balbula ug sa giya nga nawong sa balbula nga lawas ug mopaak hangtod mamatay. Tungod kay ang dagum nga balbula sa injector giugbok sa balbula nga lawas, ang atomization performance sa diesel nga lana nagkadaut, ang fuel injection nga panahon mubo ra ug milugway og gamay paatras, nga miresulta sa usa ka mubo kaayo nga ignition rate ug combustion period, nga naghimo sa Ang makina sa diesel nagtrabaho nga bagis, mao nga ang makina sa diesel nagpagawas sa " Teng, Teng nga tunog ug klaro nga tunog sa pagtuktok sa silindro. (4) Tungod kay ang balbula sa dagum sa injector dili hugot nga gisilyohan sa balbula lawas o giugbok sa bukas nga posisyon, ang taas nga temperatura nga gas sa combustion chamber mosulod sa annular oil chamber sa injector, Kini ang hinungdan sa injector nga mahimong init Kung ang diesel nga makina gipabalik niini nga estado, ang compressed air nga namugna sa silindro mosulod sa annular oil chamber ug oil passage pinaagi sa giablihan nga nozzle hole, ug ipagawas gikan sa high-pressure oil pipe, sa ingon nagpresentar sa usa ka high-pressure nga lana panghitabo sa tubo.
