Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch para sa Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

a. Ang konsumo sa gasolina sa tibuuk nga awto nga adunay makina mao ang 5.55L sa 100 km ubos sa kahimtang sa siklo sa NEDC. Kon itandi sa aktuwal nga fuel consumption sa tibuok sakyanan sa orihinal nga modelo sa 5.50L sa 100 km (aktuwal nga pagsulay), ang sayop mao lamang.91%. Mahimong isipon nga ang gitukod nga modelo sa sakyanan sa Cruise usa ka tinuod nga modelo, ug ang pagpares nga kalkulasyon sa makina nga nagdala sa sakyanan mahimong ipatuman niini nga modelo. b. Ang kalkulado ug eksperimento nga mga kurba anaa sa maayo nga pag-uyon, ug ang sayup dili moubos sa 5%. Mahimong isipon nga ang gitukod nga modelo sa makina nga Boost adunay usa ka piho nga katukma ug kasaligan, mahimo’g masundog ang aktwal nga mga kinaiya, ug magamit alang sa pagkalkula sa pag-optimize sa makina. e. Ang self-developed valve mechanism software ug EXCITE Timing Driver software gigamit sa pag-optimize ug pagdesinyo sa duha ka set sa valve mechanism configuration lines. Ang gidisenyo nga profile sa CAM nakab-ot ang kinematic nga mga kinahanglanon sa mekanismo sa balbula, sama sa K series, spring margin ug setting speed, ug ang contact stress sa CAM tappt naa sa gitugot nga range. Sulod sa sakup sa gi-calibrate nga tulin, wala’y mga panghitabo sama sa paglupad, pag-bounce pabalik ug pag-abut sa tingpamulak. d. Gamit ang na-optimize nga profile sa CAM, nga adunay makatarunganon nga timing sa balbula ug estratehiya sa VVT, ang konsumo sa gasolina sa makina gikunhuran. e. Ang na-optimize nga mga parameter sa pasundayag gigamit alang sa pagkalkula sa pagpares sa awto, ug ang konsumo sa gasolina matag 100 km mao ang 5.36L sa kahimtang sa siklo sa NEDC, nga 3.4% nga mas ubos kaysa 5.55L sa prototype. f. Una, gigamit ang software sa Cruise sa paghimo sa modelo sa salakyanan, ug nahibal-an ang pipila ka hinungdanon nga kondisyon sa pagtrabaho sa kini nga makina sa gasolina sa siklo sa pagsulay sa awto. Dayon, ang kalkulasyon sa pag-optimize niining mga kondisyon sa pagtrabaho gihimo pinaagi sa paggamit sa software sa Boost, ug gisugyot ang direksyon sa pag-optimize. Dayon, ang self-developed valve mechanism software ug EXCITE Timing Driver software gigamit aron ma-optimize ang valve mechanism design, ug ang mga resulta ibalik sa Cruise vehicle model para sa verification. Kini nga proseso sa pagkalkula sa simulation epektibo alang sa disenyo sa pag-optimize sa makina.