Diesel Injector Fuel Injector 095000-6520 095000-6521 Denso Injector para sa Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Ang injector needle valve coupler ginama sa GCr9 o GCfls ball bearing steel. Human sa gipares nga paggaling, ang katugbang nga gintang tali sa dagum nga balbula ug sa dagum nga balbula nga lawas mao lamang ang 0.001-0.003, nnl, ug ang nagtrabaho nga pagkagapos sa nawong mao ang Rao.16-0.32 Pin n, ang roundness sa dagum nga balbula ug ang cylindrical nga nawong sa needle valve seat hole ug ang straightness sa axis dili labaw sa 0.001mnl. Sa ingon ka taas nga pagkasibu sa pagpares, kung dili nimo hatagan pagtagad ang paglimpyo sa bisan mga bahin, dali ra nga hinungdan nga maipit ang injector, magtulo ang lana o mahurot ang mga silindro.
1. Ang diesel nga lana nga idugang sa tangke sa aseite sa makina kinahanglang ma-precipitate ug masala sulod sa kapin sa 48 ka oras; kanunay nga limpyo o ilisan ang elemento sa pagsala sa diesel.
2. Sa dili pa i-disassembly, kuhaa ang lana sa ibabaw sa injector. Ang gikuha nga needle valve coupler kinahanglan nga limpyohan sa limpyo nga diesel oil (labing maayo nga dili kini hugasan sa metal nga ahente sa pagpanglimpyo, aron mapugngan ang kaumog sa panglimpyo nga likido gikan sa hinungdan nga ang needle valve coupler nga madaot. taya mantsa). Kung ang buho sa nozzle sa lawas sa balbula sa dagom gibabagan sa mga deposito sa carbon, kini kinahanglan nga matumog sa lana sa makina. 10 ~ 20h, human mahumok ang deposito sa carbon, gamita ang nipis nga mga kawayan o nagdilaab nga mga dagom aron malimpyohan kini; kung ang balbula sa dagom natanggong sa lawas sa balbula sa dagom ug dili makuha pinaagi sa kamot, mahimo kini nga matumog sa limpyo nga init nga diesel nga lana sulod sa usa ka yugto sa panahon, ug dayon pad kini sa mga pliers I-clamp ang panapton ug kuhaa kini; alang sa dagum balbula magtiayon nga grabe ablated ug giugbok (asul sa ibabaw), tungod sa taas nga temperatura annealing, ang katig-a ug pagsul-ob resistensya pagkunhod, ug kinahanglan nga pulihan.