Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens para sa Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Disenyo ug pagtuki sa multi fuel injector(bahin 9)

Ang pag-agos sa sugnod gikan sa inlet ngadto sa outlet sa analytical nga mga resulta nagtukod sa compatibility sa gidisenyo nga injector ngadto sa acetylene gas.Busa, ang gihimo nga pagtuki haom nga gipakamatarung ang design injector's compatibility sa daghang mga sugnod, lakip na ang liquid ug gaseous fuels.

4. Panapos

Ang multi-fuel nga kontrolado sa elektroniko nga fuel injector gidesinyo, gimodelo, ug gi-simulate para sa paggamit gamit ang mubu nga viscous fuel sama sa gasolina, CNG, ug acetylene. Ang pinili nga mga sugnod gisusi gamit ang ANSYS-CFD, ug ang mga sugnod nakit-an nga nahiuyon sa gidisenyo nga fuel injector sa velocity range nga 70 ngadto sa 100 m/s. Ang Injector natanggong sa pag-operate sa labing taas nga 5 bar pressure.

Ang likido nga presyur sa gasolina naa sa sulod sa gikinahanglan nga mga kantidad sa presyur gamit ang fuel pump. Ang gas nga presyur sa gasolina gilangkob gamit ang gas regulator. Sa tabang sa Electronic Control Unit (ECU), ang gidaghanon sa gasolina nga i-inject ug ang timing sa fuel injection ngadto sa silindro sa makina makontrol ug ma-adjust sumala sa mga kinahanglanon. Ang gidisenyo nga multi fuel-injector anaa pa sa yugto sa pag-uswag. Ang dugang nga panukiduki kinahanglan nga buhaton alang sa pag-accommodate sa taas nga viscous fuel.

5. Mga pakisayran

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector US patent number5,419,492

[2] Varde KS ug Frame GM 1984 Usa ka Pagtuon sa pagkasunog ug performance sa makina gamit ang electronic hydrogen fuel injection International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S ug Sierens R 2001 Hydrogen nga espesipiko nga mga kabtangan sa makina International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection para sa Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati, ug Gupta PK 2000 Usa ka comparative evaluation sa performance nga mga kinaiya sa spark ignition engine gamit ang hydrogen ug compressed natural gas isip alternatibong fuel International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T ug Nagarajan G 2010 Eksperimental nga imbestigasyon sa gitakdang panahon nga manifold injection sa acetylene sa direct injection diesel engine sa dual fuel mode Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy ug Eilif Pedersen 2011 Modeling ug Simulation alang sa Disenyo ug Pagsulay sa Direct Injection Gaseous Fuel Systems para sa medium speed nga Makina SAE International 2401

[8] Pamaagi sa Deyang, Sistema, ug Fuel Injector Para sa Multi-Fuel Injection nga May Pressure Intensification ug Usa ka Variable Orifice patent WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri ug Repala Deepak Kumar 2013 Disenyo, ug Pagtuki sa Electronic Fuel Injector sa Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research