DLLA154S284 Bag-ong 100% Gisulayan ang Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle
detalye sa mga produkto
| Ngalan sa Paghimo | DLLA154S284 |
| Modelo sa Makina | / |
| Aplikasyon | / |
| MOQ | 6 pcs / Negosasyon |
| Pagputos | White Box Packaging o Kinahanglanon sa Kustomer |
| Panahon sa pagpanguna | 7-15 ka adlaw sa pagtrabaho human sa pagkumpirma sa order |
| Bayad | T/T, PAYPAL, ingon sa imong gusto |
Proseso sa inspeksyon sa fuel injector
Ang inspeksyon sa needle valve assembly naglakip sa: surface visual inspection, sliding inspection, sealing inspection ug spray inspection, etc.
3.1.
3.2 Ikiling ang balbula sa dagom sa posisyon nga 45°, kuhaa ang balbula sa dagum gikan sa lawas sa balbula sa mga 1/3, ug kini mahimong hinayhinay nga mag-slide sa lawas sa balbula sa ilawom sa paglihok sa kaugalingon nga masa nga wala’y bisan unsang pagdikit nga panghitabo.
3.3 I-install ang assembled fuel injector sa fuel injection tester, ug i-adjust ang spring pressure nga mas taas kay sa standard opening fuel injection pressure sa fuel injector (kasagaran 12~14MPa mas taas kay sa 3~5MPa). Kung ang presyur sa lana mosaka ngadto sa 20MPa, sukda ang oras nga gikinahanglan sa pag-ubos sa presyur sa lana gikan sa 20MPa ngadto sa 18MPa, dili moubos sa 9~12s.
Kung dili, ang pasundayag sa pagbugkos dili maayo, ug kinahanglan nga wala’y klaro nga mga tinulo sa lana sa palibot sa lungag sa nozzle. Kung walay fuel injector tester, ang giayo nga fuel injector mahimong direktang i-install sa fuel injection pump sa diesel engine para sa pagsulay.
3.4 Ipahiangay sa gitakda nga fuel injection pressure sa 12MPa, ug pump sa lana sa usa ka pump speed sa mga 60 ~ 70 ka beses/min. Ang gi-spray nga sugnod kinahanglan nga pino ug parehas nga atomized, ug kinahanglan nga adunay presko ug putol-putol nga mga tunog sa huni. Walay oil dripping phenomenon, ug walay seryoso nga leakage sa palibot sa nozzle hole sa injector body.
Ibutang ang usa ka piraso sa puti nga papel nga 10 ~ 20cm ang gilay-on gikan sa nozzle sa ilawom sa injector, ug sukda ang gilay-on h gikan sa nozzle hangtod sa mantsa sa lana ug ang diametro d sa mantsa sa lana. Dayon kuwentaha sumala sa pormula.
Pangitaa ang anggulo gikan sa trigonometric function, ug doble ang anggulo mao ang fuel injection cone angle. Kung ang mga kinahanglanon dili matuman pinaagi sa trabaho sa ibabaw, kinahanglan nga ilisan ang usa ka bag-ong fuel injector.
Sa katapusan, ang mosunod nga mga punto kinahanglan nga matikdan:
(1) Hatagi'g pagtagad ang code sa ibabaw kung gamiton ang fuel injector aron malikayan ang paggamit niini nga sayop. Kay kon dili, ang mga sulundon nga kinahanglanon dili makuha, ang sugnod dili hingpit nga masunog o dili masunog, itom nga aso gikan sa tambutso, mausik ang gasolina, ug maapektuhan ang kuryente.
(2) Kung gitul-id ang presyur sa pag-injection sa gasolina, ayaw itugot nga ang panit o mga tudlo moduol sa buho sa nozzle ug ma-inject sa gi-inject nga gasolina. Tungod kay ang high-pressure nga diesel nga lana motuhop sa panit ug moagos ngadto sa mga ugat sa dugo, kini adunay makahilo nga epekto sa lawas sa tawo. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga ibayad sa dili gayud pag-obserbar sa fuel injection sitwasyon pag-ayo sa pagpugong sa kadaot sa mga mata.
