Direkta nga Pagbaligya sa Pabrika Bag-ong Diesel Pump Plunger 512505-31 Plunger Barrel Assembly alang sa Fuel Pump Diesel Engine Parts
paghulagway sa mga produkto
Reperensya. Mga kodigo | 512505-31 |
Mga Kodigo sa OEM/OE | / |
Aplikasyon | BENZ |
MOQ | 6 ka mga PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Dapit sa Sinugdanan | China |
Pagputos | Neyutral nga pagputos |
Pagkontrol sa Kalidad | 100% gisulayan sa wala pa ipadala |
Panahon sa pagpanguna | 7 ~ 15 ka adlaw sa pagtrabaho |
Bayad | T / T, L / C, Paypal, Western Union o ingon nga imong gikinahanglan |
Diesel engine fuel injector nga istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho
Aron masulbad ang problema nga ang mga kinaiya sa pag-agos sa plunger type balanced regulating valve nga gidisenyo sa empirical formula nagtipas pag-ayo gikan sa gipaabot nga tul-id nga linya, usa ka laraw alang sa pag-optimize sa spool structure sa plunger type regulating valve ang gibutang sa unahan. Gikuha sa scheme ang flow coefficient ug ang flow coefficient increment isip mga criteria alang sa pagtimbang-timbang sa linear fit degree, gikuha ang experimental test isip premise ug ang numerical simulation isip ang nag-unang paagi sa pag-adjust ug pag-optimize sa spool structure sa lakang, ug pag-verify sa rasyonalidad ug katukma sa laraw pinaagi sa numerical simulation. Ang mga resulta nagpakita nga ang optimized spool structure naghimo sa mga kinaiya sa dagan nga mohaum kaayo sa tul-id nga linya, ug ang pagtipas sa flow coefficient gikan sa theoretical value sa matag pag-abli gipakunhod gikan sa labaw sa 8% ngadto sa ubos sa 2%. Ang pagtipas sa dagan coefficient increment gikan sa theoretical nga bili sa wala pa optimization mao ang kasagaran labaw pa kay sa 15%, ug ang maximum mao ang sa 63.26% mikunhod ngadto sa ubos pa kay sa 5%, ug ang maximum nga bili mao lamang ang 13.62%.
Ang spherical valve pair mao ang usa sa kasagarang gigamit nga mga istruktura sa taas nga presyur ug dako nga dagan sa piston pump nga adunay compact structure, dako nga bearing area ug lig-on nga abilidad sa pagsukol sa pagbali nga panahon. Ang pagtimbang-timbang sa kasaligan mao ang yawe nga bahin sa pagkakasaligan sa piston pump. Usa ka kasaligan nga pamaagi sa pagtimbang-timbang alang sa kakapoy nga liki ug pagkadaot sa pagsul-ob sa spherical valve nga mga pares nga adunay usa ka tilt Anggulo sa plunger gisugyot. Ang modelo sa pag-apod-apod sa oil film sa spherical valve pair natukod, ug ang pressure expression sa sulod ug gawas nga sealing belt nakuha aron maamgohan ang force analysis sa valve pair. Pinaagi sa ANSYS simulation model ug pagtuki sa huyang nga link sa cylinder block, ang fatigue reliability analysis sa cylinder block gihimo base sa Miner criterion. Ang pagkakasaligan sa pagsul-ob sa spherical plate nga pares gikalkulo base sa inverse nga Gaussian theory. Sa katapusan, ang kasaligan sa kakapoy ug kasaligan sa pagsul-ob gihiusa aron matun-an ang kinatibuk-ang kasaligan. Gipakita sa mga resulta nga ang labing huyang nga sumpay sa spherical valve nga pares sa axial piston pump nga adunay hilig nga plunger mao ang hait nga suok sa interface sa taas ug ubos nga presyur nga lungag sa lungag. Ubos sa gihatag nga kahimtang sa kapit-os, ang survival rate mao ang 50%, ang pinakaubos nga cycle sa mga ekipo mao ang 4.839 × 109, ug ang kinabuhi sa cylinder block mao ang 31 839.52 h. Ang han-ay sa magnitude sa kinatibuk-ang siklo sa stress nahiuyon sa han-ay sa gidak-on sa siklo sa kakapoy ug kasaligan sa pagsul-ob, mao nga ang kinatibuk-ang kasaligan maminusan kung ang daghang kasaligan ang gihiusa.