Fuel Injection Pump assembly 42011282AL Carter 320D common rail injector 32F61-00062 assembly 32F61-00062

Inspeksyon sa pag-instalar ug pag-adjust sa fuel injection pump alang sa diesel nga makina

Ang fuel injection pump usa ka importante nga bahin sa fuel system sa usa ka diesel engine. Ang kahimtang sa pagtrabaho niini direkta nga nakaapekto sa gahum, ekonomiya ug kasaligan sa makina sa diesel. Ang katuyoan niini mao ang pagdugang sa presyur sa lana, pagkontrol sa oras sa pag-injection, ug ang gidaghanon sa pag-injection aron ma-adjust ang katulin sa makina sa diesel. ug power etc.
Ang balbula sa outlet sa lana ug plunger sa fuel injection pump mao ang tanan nga precision coupling parts, nga kinahanglan gamiton isip set ug dili tugutan nga ibaylo.
Sa pag-instalar sa fuel injection pump, ang starter handle kinahanglang ibira una aron ang roller anaa sa pinakaubos nga posisyon. I-ayo ang mga pointer sa shift fork ug ang fuel injection pump sa sentro sa sight hole, unya i-press ang fuel injection pump sa lugar, i-turn the shift fork aron tan-awon kung ang pointer molihok uban sa shift fork, kung mao, hugti ang ibabaw. duha ka nuts una, ug dayon i-install ug higpitan ang gasket, tabonan ang plato ug nut sa pagkasunodsunod. Kung dili, kuhaa ang fuel injection pump, ug i-adjust ang posisyon sa shift fork ug pointer aron ma-assemble.
Kuhaa ang high-pressure oil pipe sa fuel injection pump, babagan ang fuel outlet sa fuel injection pump gamit ang imong mga tudlo, ug kuhaa ang start handle. Kung gibati nimo nga taas ang presyur sa pag-injection sa gasolina, mahimo nimong hunahunaon nga maayo ang fuel injection pump. Kung gibati nimo nga ubos ang presyur sa pag-injection sa gasolina, kini nagpasabut nga ang pagkapakyas sa fuel injection pump. Kuhaa ang hugot nga lingkoranan sa balbula sa outlet sa lana ug ibalik ang flywheel aron makita kung ang plunger naglihok pataas ug paubos. Kung kini dili molihok paubos, kini nagpasabut nga ang plunger spring nabuak o ang plunger natanggong duol sa ibabaw nga patay nga sentro. Kung dili, tan-awa kung adunay diesel nga lana nga nag-agas gikan sa lungag sa balbula sa outlet sa lana kung nahulog ang plunger. Kung dili, kini nagpasabut nga ang lungag sa pagsulod sa lana sa pump sa lana gibabagan ug kinahanglan nga limpyohan. Kung ang presyur sa suplay sa lana sa fuel injection pump gamay ra ug gamay ang gidaghanon sa suplay sa gasolina, kinahanglan nga mag-focus sa pagsusi kung ang lungag sa pagsulod sa lana sa fuel injection pump gibabagan, kung ang magtiayon nga plunger seryoso nga gisul-ob, kung ang fuel outlet valve couple ug ang camshaft grabeng naguba.
Ipahiangay ang kuptanan sa throttle sa sugod nga posisyon, una iliko ang flywheel sa tuo nga tuo hangtod nga mogawas ang tubo sa pag-injection sa gasolina. Dayon hinayhinay nga iliko ang flywheel nga pa-clockwise, ug hunong sa pagliko human mogawas ang fuel injection pipe. I-rotate ang flywheel counterclockwise ngadto sa mga 90 degrees human sa ibabaw nga patay nga sentro, ug papasa ang nahabilin nga gasolina sa outlet sa fuel injection pipe gamit ang trapo. Dayon hinay-hinay nga iliko ang flywheel sa tuo, ug tan-awa ang outlet sa fuel injection pipe niining panahona. Kung adunay timailhan nga mogawas ang lana sa outlet, hunonga ang pagtuyok sa flywheel. Basaha ang bili sa kinulit nga linya sa flywheel nga nahisubay sa ibabaw nga patay nga sentro nga marka sa kahon nga lawas, nga mao ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod niining panahona.
Ang standard nga fuel injection advance angle mao ang 17-19 degrees. Kung ang pagbasa labaw pa sa 19 degrees, ang gibag-on sa pag-adjust nga gasket sa ilawom sa fuel injection pump kinahanglan nga madugangan; kon kini ubos pa sa 17 degrees, ang gibag-on sa adjusting gasket ubos sa fuel injection pump kinahanglan nga pagkunhod. Kasagaran, ang gibag-on sa gasket nadugangan / gikunhuran sa 0.1mm, ug ang anggulo sa pag-abante sa pag-injection sa gasolina nalangan / gipauswag sa 1 degree.