Maayo nga Kalidad sa Diesel Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 Diesel Pump Parts 3418403005 3403005 para sa Engine Pump

Ang function sa fuel injection pump mao ang paghatud sa taas nga presyur nga sugnod sa fuel injector sa tukma sa panahon ug quantitative nga paagi sumala sa mga kondisyon sa pag-operate sa diesel engine ug ang working order sa cylinder.

Ang 1.Multi-cylinder vehicle nga diesel fuel injection pump kinahanglan nga makatagbo sa mosunod nga mga kinahanglanon

(1)) Ang gidaghanon sa lana nga gihatag sa matag silindro managsama. Ubos sa kahimtang sa pagkakalibrate, ang kalainan sa suplay sa lana sa matag silindro dili molapas sa 3% ~ 4%. Ang suplay sa gasolina sa fuel injection pump kinahanglan nga usbon uban ang pagbag-o sa kondisyon sa pagtrabaho sa diesel engine, mao nga ang fuel injection pump kinahanglan adunay mekanismo sa pag-adjust sa suplay sa gasolina.
(2) Ang abante nga anggulo sa suplay sa lana sa matag silindro parehas, ug ang sayup dili mubu sa 0.5 ° ~ 1 ° crankshaft Angle. Ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod kinahanglan usab nga usbon sa kondisyon sa pagtrabaho sa diesel engine, mao nga kinahanglan nga i-install ang fuel injection advance device.
(3) Ang anggulo sa suplay sa lana sa matag silindro makanunayon.
(4) Makapahunong dayon sa suplay sa lana aron mapugngan ang pagtulo sa oil injector.

Adunay daghang mga matang sa fuel injection pump, nga kaylap nga gigamit sa automotive diesel nga mga makina, sama sa in-line nga plunger fuel injection pump ug rotor distribution fuel injection pump. Dugang pa, adunay mga bomba - mga nozzle ug uban pa.

2. Plunger type nga fuel injection pump series

Tungod kay ang us aka silindro nga gahum sa diesel nga makina magkalainlain, kung ang fuel injection pump gidisenyo ug gihimo sumala sa siklo nga suplay sa lana nga gikinahanglan sa matag usa ka silindro nga gahum, ang gidak-on nga mga detalye sa fuel injection pump dili maihap, hinungdan sa daghang kahasol sa produksyon ug paggamit. Busa, ang mga tiggama sa injection pump sa kalibutan gibase sa daghang lain-laing mga plunger stroke, ang injection pump gibahin ngadto sa pipila ka mga serye o mga modelo, ug unya uban sa lain-laing mga gidak-on sa plunger coupling mga bahin, sa pagporma sa usa ka gidaghanon sa mga fuel injection pump uban sa lain-laing mga sugnod. mga kantidad sa suplay aron matubag ang mga panginahanglanon sa lainlaing mga makina sa diesel nga gahum. Ang talaan 5-4 naglista sa pipila ka serye sa in-line nga plunger fuel injection nga mga bomba nga gihimo sa China ug ang ilang mga nag-unang parameter.

A, B series fuel injection pump o A, B type fuel injection pump sukaranang gambalay mao ang sama nga, mao ang tradisyonal nga istruktura sa in-line plunger fuel injection pump. Ang P-type nga fuel injection pump adunay bag-ong paagi, ug gisagop ang box-type nga sealing pump nga lawas nga wala magbukas sa kilid nga bintana aron mapalig-on ang istruktura sa fuel injection pump. Gihubit sa mosunod ang istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho sa type A ug type P nga fuel injection pump.

3.Pagtrabaho nga prinsipyo sa usa ka matang sa fuel injection pump

Kung ang camshaft sa fuel injection pump motuyok, kung ang tappet roller magligid sa base nga nawong sa CAM, ang plunger mohunong sa posisyon sa ubos nga patay nga sentro sa plunger. Kung ang roller moligid sa CAM lift section, ang CAM moduso sa tappet, ug ang tappet moduso sa plunger pataas, samtang ang plunger spring gi-compress. Kung ang roller moligid sa ibabaw nga arko sa CAM, ang plunger makaabot sa tumoy nga patay nga sentro sa plunger. Dayon ang roller roll sa CAM drop section, ang plunger spring moduso sa plunger, ug ang plunger moduso sa tappet paubos hangtud nga ang roller roll ngadto sa base nga nawong sa CAM, ug ang plunger mobalik sa ubos nga paghunong sa plunger. Sa ato pa, kung molihok ang fuel injection pump, uban ang rotation sa camshaft, ang tappet ug plunger mobalos sa tappet hole ug plunger sleeve matag usa tali sa taas ug ubos nga patay nga sentro sa plunger.