Taas nga Episyente nga Orifice Plate 507 # Orifice Valve 295040-0620 Valve Plate Injector Parts Mga piyesa
paghulagway sa mga produkto
Reference Code | 507# |
MOQ | 5 ka mga PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Dapit sa Sinugdanan | China |
Pagputos | Neyutral nga pagputos |
Pagkontrol sa Kalidad | 100% gisulayan sa wala pa ipadala |
Panahon sa pagpanguna | 7 ~ 10 ka adlaw sa pagtrabaho |
Bayad | T/T, L/C, PayPal, Western Union, MoneyGram o ingon nga imong gikinahanglan |
Ang pagpaila sa injector
Ang injector kontrolado sa usa ka electromagnetic coil, ug ang switching sa electromagnetic coil kasamtangan kontrolado sa ECU. Giproseso sa ECU ang signal nga gipabalik sa sensor ug nagpadala usa ka signal sa kuryente sa injector. Ang signal sa elektrisidad nagtino sa oras kung kanus-a magbukas ang injector ug mag-inject sa gasolina. Kini nga agwat sa oras gitawag nga "pulse width" sa injector. Kung ang solenoid coil sa injector kusog, usa ka magnetic field ang namugna. Ubos sa aksyon sa magnetic field, ang plunger nakabuntog sa kusog sa tingpamulak ug gisuyop, gikuha ang balbula nga lawas gikan sa lingkuranan sa balbula, ug ang gasolina gipalayas gikan sa nozzle ubos sa pressure; kung ang solenoid coil de-energized, ang magnetic field mawala. , ang plunger mobalhin paubos ubos sa aksyon sa spring force, ug ang balbula nga lawas mopilit batok sa valve seat aron ma-seal ang nozzle opening, ug ang gasolina dili makalingkawas. Ang balbula nga lawas gibahin sa duha ka klase sumala sa istruktura niini: balbula sa bola ug balbula sa dagum. Aron masiguro ang katukma sa pag-injection sa gasolina, ang balbula sa bola o balbula sa dagum ug lingkuranan sa balbula nanginahanglan taas nga katukma sa pagproseso, ug ang pag-alsa sa lawas sa balbula gamay ra, mga 0.1 mm lamang. Tungod sa function sa pressure regulator, adunay usa ka high-pressure oil circuit sa atubangan sa injector, ug usa ka mubu nga presyur sa intake manifold sa luyo niini. Ang kalainan sa presyur nagporma og negatibo nga presyur, nga nagsiguro nga ang sugnod ma-injected sa gabon duol sa intake valve.
Bisan kung ang multi-point electronically controlled fuel injection system adunay injector alang sa matag silindro, ang gidaghanon sa fuel nga gi-injected sa injector gitino sa gilapdon sa pulso, nga nagpasabot nga ang gidaghanon sa fuel nga gi-injected nagdepende sa oras sa pag-abli sa injector. Apan espesipiko sa lainlaing mga porma sa pag-injection sa gasolina, dili tanan parehas. Adunay mga general multi-point fuel injection system (MPI) ug sequential fuel injection system (SFI).