(1) Ang katugbang nga katukma sa injector needle matching nga mga bahin sa injector hilabihan ka taas, ug ang diametro sa nozzle hole gamay kaayo. Busa, ang limpyo nga diesel sa espesipikong grado kinahanglan nga hugot nga pilion sumala sa mga pagbag-o sa panahon, kung dili ang injector dili molihok sa husto. nga

(2) Aron masiguro nga ang diesel fuel nga gi-injected sa silindro gikan sa injector mahimong hingpit nga masunog sa oras, ang oras sa pagsuplay sa gasolina sa pump sa lana kinahanglan kanunay nga susihon. Kung sayo kaayo ang oras sa pagsuplay sa gasolina, maglisud ang sakyanan sa pagsugod ug pagtuktok sa silindro; kung ulahi na kaayo ang oras sa pagsuplay sa gasolina, ang itom nga aso mabuga gikan sa tambutso, ang temperatura sa makina labi ka taas, ug ang pagkonsumo sa gasolina modaghan.

(3) Ang fuel injector kinahanglang susihon ug i-adjust kausa sa matag 700 ka oras nga operasyon. Kung ang presyur sa pag-abli mas ubos kaysa sa gitakda nga kantidad nga labaw sa 1Mpa o ang deposito sa carbon sa ulo sa dagom sa injector seryoso, ang dagum sa injector kinahanglan nga tangtangon ug ibutang sa limpyo nga lana sa diesel. Gamita ang mga wood chips sa pag-scrape sa carbon deposit. Gamit ug nipis nga steel wire para hawanan ang buho sa nozzle. Human sa pag-instalar, pag-debug. Ang kalainan sa presyur sa pag-injection sa matag silindro sa parehas nga makina kinahanglan dili mubu sa 1 Mpa.

(4) Sa paglimpyo sa injector needle assembly, ayaw pagbangga sa ubang gahi nga mga butang o ihulog kini sa yuta aron malikayan ang mga bun-og ug mga garas. Kung gipulihan ang asembliya sa dagom, ang bag-ong asembliya kinahanglan nga matumog sa init nga diesel sa 80 ° C sa mga 10 segundos aron tugutan ang anti-rust nga lana nga hingpit nga matunaw, ug dayon ang injector nga dagom kinahanglan nga i-twitch pabalik-balik sa balbula nga lawas sa limpiyo ang diesel, limpyohi kini pag-ayo aron malikayan ang pagtapot sa injector needle tungod sa anti-rust oil melting kung ang injector nagtrabaho.