Taas nga kalidad nga Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA144P830 alang sa Abarth, Toyota

Pag-analisar kung ngano nga ang injector nozzle mipilit sa mga injector. (bahin 4)

Ang mga butang sa pagsulay nga wala nakab-ot ang mga kinahanglanon sa disenyo sa datos mao ang: 1) Ang mga katugbang nga gintang sa duha ka mga numero sa selyo sa asero mas dako kay sa bili sa disenyo;

2) Ang katig-a sa nawong ug kabangis sa nozzle sa sulod nga mga lungag sa duha nga mga numero sa selyo sa asero dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa disenyo. Ang katig-a sa nawong sa No. HHM mas ubos kaysa sa bili sa disenyo;

3) Ang roundness sa needle valve ug nozzle sa steel stamp No. HHM milapas sa mga kinahanglanon sa disenyo;

4) Ang C ug V nga sulod sa mga materyales sa balbula sa dagom sa duha ka steel stamp mas ubos kay sa nasudnong standard nga mga kinahanglanon, ug ang inisyal nga steel stamp No. HD nozzle C nga sulod sa 0.20% mas taas og gamay kaysa sa nasudnong standard nga mga kinahanglanon.

5 Konklusyon Makita gikan sa litrato sa natanggong nga balbula sa dagom (Figure 2) nga ang baga nga mga deposito sa carbon naporma sa ibabaw sa balbula sa dagom, mao nga maisip nga ang pagpares nga clearance sa pares nga balbula sa dagom wala sa pagtugot. , ug ang hilig sa dagum nga balbula sa nozzle milapas Tungod sa laraw sa disenyo, ang conical nga nawong sa atubangan nga tumoy sa dagum nga balbula dili masaligan nga ma-sealed. taas nga temperatura
Ang high-pressure nga gas mobiyahe nga retrogradely pinaagi sa nozzle orifice ngadto sa oil cavity sa coupling aron makamugna og mga deposito sa carbon, nga sa kadugayan magpahinabo sa pagkabit nga motapot samtang ang mga deposito sa carbon modaghan. Dugang pa, ang katig-a sa nawong ug ang katig-a sa sulod nga lungag sa nozzle wala makatagbo sa mga kinahanglanon sa disenyo, aron ang dagum nga balbula nga asembliya mas lagmit nga maapektuhan sa mga deposito sa carbon ug hinungdan sa stagnation.