Taas nga kalidad nga Diesel Fuel Injector Nozzle Dlla155s529 alang sa Deutz Tcd7.8 L6

Ang porma sa balud sa presyur direkta nga gitino sa proseso sa pag-injection, nga mao ang labing direkta nga signal sa panan-aw sa proseso sa pag-injection sa gasolina. Kung ang injector nagtrabaho nga dili normal, ang pag-usab-usab sa presyur dili kalikayan nga dili normal, mao nga ang signal sa presyur mahimong magamit alang sa pagdayagnos sa sayup sa injector. Tungod sa komplikado nga internal nga istruktura sa nozzle ug ang labi ka pig-ot nga wanang, ang pag-install sa usa ka sensor sa presyur sa nozzle labi ka makadaot sa istruktura sa nozzle, nga mahimong hinungdan nga ang injector mapakyas sa pagtrabaho sa normal. Ibutang ang pressure sensor sa katapusan sa koneksyon tali sa high-pressure oil pipe ug sa injector, ug gamita ang pressure sa tumoy sa high-pressure oil pipe aron mapulihan ang inlet pressure sa injector.

Samtang nagkadako ang gidugayon sa pag-injection, ang pag-ilis sa balbula sa dagom nagdugang, nga miresulta sa pagtaas sa agianan sa lugar sa nozzle ug pagtaas sa koepisyent sa pag-agos sa nozzle. Uban sa pagtaas sa presyur sa indeyksiyon, ang pag-abli sa tulin sa dagum nga balbula gipadali ug ang oras sa paglingkod nalangan, nga miresulta sa mas taas nga gidugayon sa indeyksiyon, ug ang pagtaas sa gidaghanon sa indeyksiyon gikan sa nozzle, nga miresulta sa dugang nga pagtaas sa flow coefficient. Ubos sa kahimtang sa gamay nga gidaghanon sa pag-injection sa gasolina, ang presyur sa pag-injection sa gasolina adunay mas dako nga impluwensya sa kinapungkayan sa koepisyent sa dagan. Kung ubos ang presyur sa pag-injection sa gasolina, ang peak value sa flow coefficient anaa sa taliwala sa 0.20 ug 0.45; sa diha nga ang fuel injection pressure taas, ang peak sa flow coefficient Ang peak variation range anaa sa taliwala sa 0.30 ug 0.65.