Taas nga kalidad nga Bag-ong Diesel Injector Nozzle 6801148 L008CVA Common Rail Injector Nozzle alang sa Diesel Engine Spare Parts

Ang nag-unang gimbuhaton sa usa ka diesel fuel injector mao ang pag-spray sa high-pressure nga diesel ngadto sa combustion chamber sa usa ka tukma nga spray nga porma aron makab-ot ang maayo nga atomization ug uniporme nga pag-apod-apod sa sugnod. Nagdula kini usa ka hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa kahusayan sa pagkasunog, pagpaayo sa output sa gahum sa makina, ug pagkunhod sa mga emisyon sa tambutso.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini mao nga kung ang high-pressure nga diesel nga gihatag sa pump sa lana makaabot sa fuel injector, ang balbula sa dagom sa fuel injector mag-abli ubos sa electromagnetic o mekanikal nga aksyon, nga nagtugot sa diesel nga maporma ang usa ka maayong gabon sa lana pinaagi sa injection hole ug spray. ngadto sa silindro.
Ang usa ka taas nga kalidad nga diesel fuel injector kinahanglan adunay maayo nga fuel injection atomization effect, tukma nga pagkontrol sa timing sa pag-injection, stable nga fuel injection pressure ug kasaligan nga durability. Kung ang fuel injector mapakyas, sama sa dili maayo nga fuel injection atomization, oil dripping, clogging ug uban pang mga problema, mahimo kini nga hinungdan sa pag-ubos sa gahum sa makina, pag-usbaw sa konsumo sa gasolina, mga emisyon sa tambutso nga molapas sa standard, dili lig-on nga operasyon o bisan dili makasugod sa normal. .

1. Dili maayo nga kalidad sa diesel: Naglangkob sa daghang mga hugaw, sama sa abug, taya, colloid, ug uban pa. Kini nga mga hugaw anam-anam nga matipon sa gagmay nga mga agianan sa injector nozzle, nga sa katapusan mosangpot sa pagbabag. Ang sulud sa tubig sa diesel taas kaayo, ug ang tubig mahimong hinungdan sa taya ug kaagnasan, ug ang nahabilin nga taya mahimong makababag sa injector nozzle.

2. Pagkapakyas sa pagsala: Ang filter sa diesel wala pa mapulihan sa dugay nga panahon o dili maayo ang kalidad, ug dili kini epektibo nga makasala sa mga hugaw, nga gitugotan ang mga hugaw nga mosulod sa injector nozzle.

3. Pagdeposito sa mga produkto sa pagkasunog: Ang mga deposito sa carbon nga gihimo sa dili kompleto nga pagkasunog mahimong motapot sa ibabaw ug sa sulod sa injector nozzle, nga anam-anam nga makapakunhod sa agianan sa indeyksiyon.

4. Long-term idleness: Ang makina wala gigamit sa dugay nga panahon, ug ang diesel nauga ug nadaot sa injector nozzle, nagporma og mga sediment aron babagan ang injector nozzle.

5. Ang pagsul-ob sa injector nozzle mismo: Ang dugay nga trabaho hinungdan sa pagsul-ob sa mga sangkap sa injector nozzle, ug ang metal nga mga debris nga gihimo mahimong makababag sa injector nozzle. Pananglitan, ang pipila ka mga salakyanan nga naggamit ug ubos nga diesel sagad mas daling mabara sa injector nozzle, nga gipakita ingon nga pagkunhod sa gahum sa makina ug pagtaas sa konsumo sa gasolina. Pananglitan, kung ang usa ka awto nagtrabaho sa usa ka mapintas nga palibot sa dugay nga panahon ug ang filter dili mapulihan sa oras, ang peligro sa pagbara sa injector motaas.