Taas nga kalidad nga VE pump Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 1468333323 1 468 333 323

1. Tan-awa ang hitsura: Susiha kung ang dieselrotor sa ulo sa bombaadunay dayag nga mga timailhan sa kadaot, oil leakage, deformation o corrosion.

Pananglitan, kon ang mga liki o grabeng taya makita sa ibabaw sarotor sa ulo sa bomba, kini mahimong magpakita nga kini adunay mga problema sa istruktura.

2. Susiha ang presyur: Gamit ug propesyonal nga fuel pressure test tool aron sukdon ang output pressure sa dieselrotor sa ulo sa bomba.

Kung ang presyur mas ubos kaysa sa normal nga range, mahimo’g nagpasabut nga ang plunger, balbula sa outlet sa lana ug uban pang mga bahin sa sulod sarotor sa ulo sa bombanadaot o nadaot. Pananglitan, ang normal nga presyur kinahanglan nga usa ka piho nga kantidad, apan ang tinuud nga gisukod nga kantidad labi ka ubos.

3. Paminaw sa tingog: Kon nagdagan ang makina, paminaw pag-ayo kon duna bay abnormal nga kasaba sa dieselrotor sa ulo sa bombanga lugar, sama sa pagpanuktok, friction, ug uban pa.

Ang dili normal nga mga tingog mahimong magpakita nga ang mga internal nga bahin sarotor sa ulo sa bombadili maayo nga pagkaparehas o luag. Pananglitan, kon makadungog ka ug hait nga tingog sa friction, mahimo nga ang mga bahin sa sulod sarotor sa ulo sa bombagrabe nga gisul-ob.

4. Tan-awa ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina: Hatagi'g pagtagad kung ang makina lisud paandaron, kulang sa kuryente, dili lig-on sa idle, nagbuga og itom nga aso, ug uban pa.

Kini nga mga sintomas mahimong may kalabutan sa pagkapakyas sa dieselrotor sa ulo sa bomba. Pananglitan, kung ang makina mapakyas sa pagsugod nga malampuson sa daghang mga higayon, mahimo nga angrotor sa ulo sa bombadili normal nga nagsuplay ug gasolina.

5. Susiha ang fuel flow: Sukda ang fuel flow sa dieselrotor sa ulo sa bombaug itandi kini sa standard nga bili.

Ang ubos nga pag-agos mahimong magpakita sa usa ka blockage o internal leakage sarotor sa ulo sa bomba.