Mainit nga Pagbaligya sa Fuel Injector Diesel Pump Injector 0 414 701 072 0414701072 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

1. Prinsipyo sa Pagtrabaho

Ang gear oil pump naglangkob sa usa ka driving shaft, usa ka driving gear, usa ka driven shaft, usa ka driven gear, usa ka housing, ug uban pa. Duha ka gears nga adunay parehas nga gidaghanon sa mga ngipon nga mata sa usag usa ug gi-install sa housing. Ang radial ug end surface clearances tali sa mga gears ug sa housing gamay ra kaayo. Adunay mga inlet sa lana ug mga outlet sa lana sa housing. Ang driving shaft kay yawe sa driving gear, ug ang driven gear kay loosely sleeved sa driven shaft. Sa diha nga ang diesel nga makina nagtrabaho, ang helical gear sa crankshaft nagduso sa transmission gear sa oil pump sa pagtuyok, ug ang driving gear sa oil pump housing nagduso sa gimaneho gear sa tuyok. Ang duha ka mga gear nagtuyok sa magkaatbang nga direksyon, ug ang lana naglihok taliwala sa mga ngipon ug nag-agay gikan sa agianan sa lana hangtod sa outlet sa lana. Sa usa ka bahin sa lawak sa pagsulod sa lana, tungod sa pagtangtang sa mga gears ug padayon nga pagtangtang sa lana, usa ka vacuum ang nahimo aron maporma ang usa ka mubu nga presyur ug makamugna og suction, aron ang lana sa pan sa lana mosulod sa lawak sa pagsulod sa lana. pinaagi sa filter ubos sa aksyon sa atmospheric pressure, ug sa pikas nga bahin sa lana outlet lawak, tungod sa meshing sa mga gears ug sa padayon nga pagtangtang sa lana, sa lana pressure pagtaas, ug ang ang lana gibomba sa usa ka piho nga presyur ug gipugos sa friction ibabaw sa matag naglihok nga bahin.

Dugang pa, sa meshing nga tumoy sa duha ka mga gears, tungod sa presensya sa high-pressure nga lana ug ang gamay nga gintang tali sa gear end nawong ug sa housing, ang lana dili sayon ​​nga leak, nga nagdugang sa pressure sa gear shaft , sa ingon nagpasamot sa pagsul-ob sa baras ug sa lungag. Aron mawagtang kini nga epekto, ang usa ka paghupay sa presyur kasagarang giablihan sa tabon sa bomba aron mahimo ang pag-agos sa lana ngadto sa outlet sa lana ubay sa paghupay sa presyur aron makab-ot ang epekto sa paghupay sa presyur. Ang gidaghanon sa pumping sa lana ug ang presyur sa lana sa oil pump nagdugang uban ang pagtaas sa tulin sa diesel nga makina. Ang oil pressure relief valve naglangkob sa balbula o bola ug spiral spring. Ang lana gisuyop pinaagi sa filter ug gipadala ngadto sa oil filter. Kung ang presyur sa suplay sa lana nagdugang sa katulin sa makina sa diesel, ang balbula sa paghupay sa presyur moabli. Niini nga panahon, ang lana mosulod sa inlet nga bahin gikan sa outlet nga bahin pinaagi sa bypass aron mapadayon ang gitakda nga presyur.

2. Structural nga mga kinaiya

Yano nga istruktura, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, ug dako nga paghatud sa lana. Ang cycloid rotor pump nagsagop sa istruktura sa sulod ug gawas nga rotor meshing, nga adunay gamay nga gidaghanon sa mga ngipon ug mga compact structural dimension. Mahimo kini nga usa ka silyado nga lungag nga wala’y tabang sa ubang mga elemento sa pag-inusara, ug adunay gamay nga gidaghanon sa mga bahin.

3. Mga kinaiya sa paglihok

Hapsay nga operasyon ug ubos nga kasaba. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa sulod ug gawas nga rotors sa cycloid rotor pump lahi sa usa lang ka ngipon. Kung sila molihok nga may kalabotan sa usag usa, ang katulin sa pag-slide sa nawong sa ngipon gamay, ug ang punto sa meshing kanunay nga naglihok subay sa profile sa ngipon sa sulod ug gawas nga mga rotors. Busa, ang pagsul-ob sa usag usa sa mga ngipon sa ibabaw sa duha ka rotors gamay ra. Tungod kay ang anggulo sa sobre sa oil suction chamber ug ang oil discharge chamber dako, duol sa 145 °, ang oil suction ug discharge time medyo igo, mao nga ang agos sa lana medyo lig-on, ang paglihok medyo lig-on, ug ang kasaba mao ang mas ubos kay sa gear pump.

4. High-speed nga mga kinaiya

Alang sa kinatibuk-ang involute nga mga bomba sa gear, kung ang katulin labi ka taas, ang walog sa ngipon dili igo nga mapuno sa lana tungod sa puwersa sa centrifugal, nga nagporma usa ka "lungag", nga nagpamenos sa kahusayan sa bomba. Busa, ang katulin niini panagsa ra molapas sa 3000rpm, ug ang circumferential speed naa sa sulod sa 5-6m / s. Alang sa cycloid rotor pump, dako ang suction ug discharge angle range. Kung nagtuyok sa taas nga tulin, ang puwersa sa centrifugal makatabang sa pagpuno sa lana sa walog sa ngipon, ug wala’y makadaot nga "lungag" nga panghitabo nga mahitabo. Busa, ang speed range sa cycloid rotor pump mahimong gikan sa pipila ka gatus ngadto sa hapit napulo ka libo ka mga rebolusyon.