Mainit nga Pagbaligya sa Bag-ong Diesel Injector 23670-09380 Common Rail Injector alang sa Denso Auto Parts

Sayo nga yugto: Ang kasaysayan sa mga fuel injector mahimong masubay balik sa unang mga adlaw sa pag-uswag sa internal nga mga makina sa pagkasunog. Niadtong panahona, ang mga injector sa gasolina medyo yano ug ang ilang mga gimbuhaton medyo sukaranan.
Mechanically controlled fuel injectors: Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, mechanically controlled fuel injectors mitumaw. Pananglitan, sa mga makina sa diesel, ang high-pressure fuel pump gimaneho sa engine camshaft aron maghatud og sugnod sa mga fuel chamber sa matag silindro. Bisan pa, kini nga pamaagi sa pagsuplay sa gasolina nagbag-o sa katulin sa makina, nga nagpalisud sa pagkab-ot sa labing maayo nga pagkontrol sa suplay sa gasolina sa lainlaing mga tulin.
Pag-uswag sa mga injector sa gasolina nga kontrolado sa elektroniko: Aron mas tukma nga makontrol ang proseso sa pag-injection, ang mga injector sa gasolina nga kontrolado sa elektroniko nahimo. Sukad sa 1950s, ang teknolohiya sa pag-injection sa gasolina nagsugod sa pagdani sa atensyon. Ang unang mga kompanya sa paggamit sa gasolina injection sa automotive makina nagpakita sa taliwala sa 1950 ug 1953 ug sa 1957. Sa 1953, Bendix nagsugod sa pagpalambo sa elektronik nga kontrolado nga gasolina injector ug sa publiko nga gipagawas sa 1957. Ang pagtunga sa elektronik nga kontrolado fuel injector mao ang usa ka importante nga milestone sa pagpalambo sa fuel injector. Gigamit niini ang usa ka electronic control unit (ECU) aron makontrol ang pag-abli ug pagsira sa solenoid valve, sa ingon makab-ot ang tukma nga pagkontrol sa timing sa pag-injection, kantidad sa indeyksiyon ug rate sa pag-injection. Kung itandi sa tradisyonal nga mekanikal nga mga pamaagi sa pagkontrol, ang kontrolado nga elektroniko nga mga injector adunay mas taas nga pagka-flexible ug katukma.
Injectors sa komon nga rail system: Ang pagtunga sa komon nga rail injection fuel supply system dugang nga nagpasiugda sa pagpalambo sa mga injector. Ang mga injector sa komon nga sistema sa riles gisangkapan sa usa ka hydraulic servo system ug usa ka electronic control element (solenoid valve). Ang sugnod gihatod ngadto sa komon nga tubo sa suplay sa sugnod pinaagi sa usa ka high-pressure oil pump, nga nakaamgo sa kompleto nga pagbulag sa timing sa pag-injection ug pagsukat sa gasolina. Ang presyur sa pag-injection, punto sa pagsugod sa pag-injection ug gidugayon sa matag silindro mahimong ipasibo sumala sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa makina, ug ang labing kaayo nga punto sa pagkontrol sa pag-injection mahimong ipadayon. Makab-ot usab niini ang usa ka taas kaayo nga presyur sa pag-injection ug paghimo sa pre-injection sa diesel.
Padayon nga pag-uswag ug kabag-ohan: Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga injector padayon nga gipauswag ug gibag-o sa istruktura ug pasundayag. Pananglitan, aron makapahiangay sa mas estrikto nga mga regulasyon sa emisyon ug mapaayo ang ekonomiya sa gasolina, ang mga fuel injector nagpadayon sa pag-optimize sa mga termino sa istruktura sa nozzle, mga materyales, ug pagkontrol sa katukma; lain-laing mga matang sa fuel injector sama sa bola balbula matang ug plate balbula matang usab nagpakita sa pagsugat sa lain-laing mga panginahanglan; ang miniaturization sa mga fuel injector nakatampo sa compact design sa mga makina; high-pressure direkta nga indeyksiyon teknolohiya makapauswag sa atomization epekto ug pagkasunog efficiency sa sugnod; ang pagpalambo sa multi-fuel injector makapahimo sa mga makina sa pagpahiangay sa lain-laing mga lain-laing mga matang sa gasolina.
Ang pag-uswag sa mga fuel injector kanunay nga nakasentro sa pagpauswag sa katukma sa pag-injection, pagpaayo sa atomization sa gasolina ug mga epekto sa pagkasunog, pagkunhod sa mga emisyon, pagpauswag sa pasundayag sa makina ug ekonomiya sa gasolina, ug suod nga may kalabotan sa mga pag-uswag sa teknolohiya sa pagkontrol sa elektroniko, siyensya sa materyal, ug uban pang natad.