Bag-ong Diesel Injector Nozzle Dlla142p933, 093400-9330 para sa Fuel Injector 095000-6290

Ang atomization sa fuel injection adunay importante nga papel sa pagpaayo sa performance sa direct injection nga mga makina sa diesel, sama sa pagkunhod sa nitrogen oxides (NOx) ug particles (PM) emissions ug pagdugang sa output power. Aron makakuha og maayo nga fuel atomization nga walay pagtaas sa fuel injection pressure, ang epektibong paagi mao ang pagdugang sa fuel flow rate sa nozzle hole. Ang pagpadako sa singsing nga Anggulo sa nozzle inlet napamatud-an nga usa ka epektibo kaayo ug angay nga pamaagi sa paghimo sa nozzle nga adunay taas nga rate sa pag-agos sa gasolina.

Mga Makina sa Diesel Aron matubag ang labi ka higpit nga mga regulasyon sa pagpagawas, gipunting namon ang daghang pagtagad sa paggamit sa gagmay nga mga diametro sa nozzle ug taas nga presyur sa pag-injection aron mapauswag ang kinatibuk-ang pasundayag sa NOx 1 PM. Bisan pa, ang pagkunhod sa mga emisyon adunay kalabotan sa kinatibuk-ang pasundayag sa makina, sama sa gahum sa output, kasaba ug pagkonsumo sa gasolina. Ang tanan niini nga mga hinungdan nahimong lisud kaayo nga ma-optimize. Dugang pa, ang gidak-on sa fuel injection pump nga adunay taas nga presyur sa indeyksiyon nahimong dako kaayo, hapit makaabot sa gitugot nga limitasyon. Busa, among paglaum nga mapauswag ang kinatibuk-ang pasundayag sa NOx-PM pinaagi sa pagpaayo sa atomization nga wala’y pagtaas sa presyur sa indeyksiyon.

Ang mas gamay nga diametro sa nozzle ug usa ka dugang nga fuel flow rate parehong epektibo nga mga paagi sa pagpalambo sa atomization (ang mas gamay sa SMD, mas maayo ang atomization). Bisan pa, ingon sa gipakita sa pormula nga nakuha gikan sa teorya ni Bernoulli, ang pagkunhod sa diyametro sa nozzle makapakunhod sa rate sa pag-injection ug makadugang sa gidugayon sa pag-injection, nga moresulta sa pagkunhod sa output sa gahum sa makina. Bisan kung adunay usa ka paagi aron madugangan ang gidaghanon sa mga lungag aron mapadayon ang parehas nga total nga seksyon sa orificket, dili kini angay nga pamaagi nga gikonsiderar ang kombinasyon sa silid sa pagkasunog sa makina. Busa, gikinahanglan nga madugangan ang fuel flow rate sa nozzle nga dili isakripisyo ang gahum sa output sa makina.