Sa gabii sa Marso 8, gipahibalo sa BAIC Blue Valley nga ang kompanya nagplano nga maghiusa nga mamuhunan sa pagtukod sa usa ka plataporma nga kompanya sa BAIC Industrial Investment ug Beijing Hainachuan. Ang plataporma nga kompanya magsilbi nga entidad sa pagdumala ug pamuhunan ug dungan nga mamuhunan sa pagtukod sa usa ka joint venture nga kompanya, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., uban sa CATL, Jingneng Technology ug Xiaomi Motors (ubos sa pagtugot ug pagrehistro sa departamento sa industriya ug komersyal). Ang joint venture adunay rehistradong kapital nga 1 bilyon yuan, diin ang Platform Company nag-amot ug 390 ka milyon nga yuan, nagkantidad ug 39%, ang CATL nag-amot ug 510 ka milyon nga yuan, nagkantidad ug 51%, ang Jingneng Technology nag-invest ug 50 ka milyon nga yuan, nagkantidad ug 5%, ug Ang Xiaomi Automobile 50 milyon nga yuan, nagkantidad sa 5%. Human matukod ang joint venture, mamuhunan kini sa pagtukod og usa ka intelihente nga pabrika sa paghimo sa cell sa baterya sa Beijing.
Sumala sa pahibalo, ang joint venture nahimutang sa Beijing Economic and Technological Development Zone, ug ang sakup sa negosyo niini gilauman nga maglakip sa pagpalambo, produksyon, ug pagbaligya sa mga lithium-ion nga mga baterya, mga power batteries, ug mga energy storage batteries, ingon man. ingon nga probisyon sa mga may kalabutan nga pagkahuman sa pagbaligya ug serbisyo sa pagkonsulta sa teknikal. Sumala sa ratio sa pamuhunan, ang plataporma Ang kompanya nag-invest sa 39%, ug ang BAIC Blue Valley adunay penetration investment nga 5%. Ang narehistro nga kapital sa kompanya sa plataporma mao ang 390 milyon nga yuan, diin ang BAIC Blue Valley namuhunan sa 50 milyon nga yuan, nga nagkantidad sa 12.82%; Ang BAIC Industrial Investment namuhunan ug 240 milyon nga yuan, nga nagkantidad ug 61.54%; Ang Beijing Hainachuan namuhunan ug 100 ka milyon nga yuan, nga nagkantidad ug 25.64% %. Ang BAIC Industrial Investment ug Beijing Hainachuan mga may kalabutan nga partido sa BAIC Blue Valley, mao nga ang transaksyon naglangkob sa usa ka hiniusang transaksyon nga may kalabutan sa tipo sa pamuhunan sa usa ka may kalabutan nga partido.
Ang CATL kaniadto nag-deploy ug 11 ka mga base sa produksiyon sa China, nga nahimutang sa Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan ug uban pang mga lugar. Sa pagkakaron, wala gibutyag sa CATL ang may kalabotan nga impormasyon bahin sa proyekto sa pabrika sa Beijing.
Ang balita nga nagplano ang CATL nga magtukod ug bag-ong pabrika sa Beijing unang migawas niadtong Enero ning tuiga.
Sumala sa "Beijing Daily" nga taho, sa Enero 11, ang Beijing Municipal Development and Reform Commission nagpahibalo sa usa ka serye sa mga lakang sa palisiya aron sa pagpalambo sa ekonomikanhong kalamboan sa unang quarter, nga naglakip sa "mga plano sa pagsugod sa pagtukod sa CATL Beijing pabrika nga proyekto karong tuiga. .” Ang CATL wala motubag sa balita niadtong panahona.
Ang “Key Task List of the 2024 Municipal Government Work Report” nga gi-isyu sa Beijing Municipal Government niadtong Pebrero ning tuiga naglakip usab sa pagsugod sa pagtukod sa unang hugna sa CATL battery cell factory project.
Ang Xiaomi Motors ug BAIC Group, ang joint venture partners sa Beijing battery factory, pareho nga power battery customer sa CATL.
Gipagawas sa Xiaomi Motors ang una nga modelo niini, SU7, sa katapusan sa miaging tuig, nga mogamit mga baterya sa Kirin gikan sa CATL. Kini nga modelo wala pa opisyal nga gilusad. Ang CATL nagpagawas sa Kirin nga baterya sa 2022, nga naggamit sa usa ka module-less battery structure. Ang teknikal nga highlight niini mao ang paglaktaw sa module ug direkta nga i-integrate ang mga cell ngadto sa battery pack, nga nagdugang sa kinatibuk-ang densidad sa enerhiya sa battery pack ug sa ingon nagpalambo sa cruising range.
Ang BAIC nga grupo sa BAIC EU5 nga modelo nasangkapan usab sa mga baterya sa kuryente gikan sa CATL. Bisan pa, sumala sa estadistika gikan sa Gaogong Lithium Battery, ang BAIC Group dili karon ang nanguna nga kustomer sa CATL. Sa miaging tuig, ang nanguna nga tulo ka mga domestic nga kompanya sa awto sa CATL pinaagi sa gidaghanon sa suplay mao ang Tesla, Geely Automobile ug Li Auto.
Ang pag-establisar sa mga pabrika sa joint venture sa mga kompanya sa awto usa ka hinungdanon nga paagi alang sa mga kompanya sa baterya aron mahiusa pag-ayo ang mga kostumer sa ubos. Sa wala pa makig-uban sa pwersa sa BAIC Group ug Xiaomi Motors, ang CATL nakatukod na ug joint ventures sa FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile ug uban pang mga kompanya sa sakyanan aron dungan nga magtukod og mga pabrika sa baterya. Ang CATL naghupot sa 51% sa mga bahin sa gihisgutan sa ibabaw nga joint ventures. Ang negosyo sa CATL naglakip sa upat ka dagkong bahin: mga power batteries, energy storage batteries, battery materials ug recycling, ug battery mineral resources. Sa una nga katunga sa miaging tuig, ang sektor sa baterya sa kuryente nakaamot sa 73% sa kita sa kompanya.
Ang performance forecast nga gibutyag sa CATL niadtong Enero nagpakita nga ang net profit sa 2023 gilauman nga 42.5 bilyon-45.5 bilyon yuan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 38.31% -48.07%. Kini ang unang higayon nga ang tinuig nga net profit niini milapas sa 40 bilyon nga yuan. Ang kompanya wala magpagawas sa tibuuk nga tuig nga datos sa kita.
Ningde Times miingon nga ang power battery ug energy storage industry nagpadayon sa pagtubo. Uban sa bag-ong mga teknolohiya ug bag-ong mga produkto nga gilusad, ang pagpalapad sa merkado sa gawas sa nasud nagkakusog, ug ang mga pakigtambayayong sa kustomer nagkalawom, ang produksiyon ug pagbaligya sa kompanya kusog nga mitubo.
Oras sa pag-post: Mar-14-2024
