Ang Thailand usa ka hinungdanon nga base sa produksiyon sa awto sa kalibutan, nga gipakita sa kamatuoran nga ang tinuig nga produksiyon sa awto sa Thailand ingon kataas sa 1.9 milyon nga mga awto, ang labing kataas sa ASEAN; labaw sa tanan, sa 2022, ang kinatibuk-ang export nga bili sa industriya sa automotive parts sa Thailand miabot sa 1.31 trilyon baht, usa ka pagtaas sa 8.2%, nga nagkantidad ug mga 12.3% sa GDP; ang export value sa mga piyesa mao ang pinakataas sa ASEAN ug ika-14 sa tibuok kalibutan, ug ang export value sa mga ligid sa sakyanan nakaabot sa ikaduhang dapit sa kalibutan. Mahimong giingon nga ang industriya sa paghimo sa mga piyesa sa awto nagpasiugda sa Thailand nga mahimong usa ka modernong base sa produksiyon sa industriya sa awto.

batakang kahimtang

Sukad sa 1963, ang gobyerno sa Thailand nagpasiugda sa pag-uswag sa industriya sa mga piyesa sa awto. Sa sinugdan, ang mga departamento sa gobyerno sa Thailand nagpunting sa pagpaila sa mga lakang aron suportahan ang pagpamuhunan sa produksiyon ug paggamit sa mga domestic nga piyesa sa awto, labi na ang pagtaas sa mga taripa sa pag-import sa kompleto nga mga salakyanan (Complete Built-Up: CBU) ug kompleto nga knock-down (Complete Knock-Down: CKD). Pagkahuman, ang Board of Investment (BOI) nag-isyu ug mga lakang sama sa corporate income tax exemption ug machinery import tariff exemption aron madani ang mga langyaw nga tigpamuhunan nga magtukod og mga base sa produksiyon sa Thailand.

Dugang pa, gitino usab sa gobyerno sa Thailand ang proporsiyon sa mga piyesa sa awto nga gihimo sa lokal nga gigamit sa paghimo sa awto (lokal nga kinahanglanon sa sulud: LCR). Gikansela kini nga kinahanglanon, apan ang proporsyon sa mga lokal nga gigama nga mga piyesa sa kinatibuk-ang kantidad sa mga piyesa sa awto nga gigamit sa paghimo sa mga awto nga pasaheroan sa Thai taas gihapon sa 60-80%; ang mga salakyanan ug mga pickup truck nga mahigalaon sa kalikopan moabot sa 90%, ug ang mga motorsiklo naggamit sa halos tanang lokal nga mga piyesa. Sa pagkakaron, ang mga kasabotan sa gawasnong pamatigayon sa Thailand sa ubang mga nasod sama sa ASEAN Free Trade Agreement (AFTA), Thailand-Japan Economic Partnership Agreement (JTEPA), ug Thailand-Australia Free Trade Agreement (TAFTA) misangpot sa pagkunhod sa CBU ug CKD imports uban sa mas taas nga taripa rates.

Ang mga Thai ug langyaw nga tigpamuhunan nagpadayon sa pagpamuhunan sa industriya sa mga piyesa sa awto sa Thailand. Ang mga importanteng lokal nga kompanya ug joint venture sa Thailand naglakip sa Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd., ug uban pa. Ang mga inila nga mga suppliers sa auto parts sa tibuok kalibutan nga nagbutang sa mga base sa produksiyon sa Thailand naglakip sa Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF, ug Aisin Seiki. Lakip sa importante nga mga produkto mao ang:

1) Mga bahin sa goma nga grupo:

Pagsalig sa lokal nga suplay sa natural nga goma nga hilaw nga materyales sa Thailand, sama sa mga hose, bakus, fiberglass rims, ligid sa awto ug uban pang mga produkto nga nanginahanglan taas nga lebel sa teknolohiya sa produksiyon;

2) Powertrain ug mga bahin sa makina:

Lakip niini, ang kadena sa suplay komplikado ug ang kantidad milapas sa 1/3 sa gasto sa paghimo sa mga salakyanan sa internal combustion engine (ICE). Kini usab ang grupo nga ang gobyerno sa Thailand nagpasiugda sa produksiyon sa tibuuk nga kadena sa suplay, sama sa mga radiator, mga tubo sa tambutso, mga sistema sa suplay sa gasolina, mga tangke sa gasolina, mga sistema sa ignition, mga gear, ug uban pa;

3) Mga de-koryenteng sakyanan:

Ang gobyerno sa Thailand nagpasiugda sa pagpamuhunan sa electric vehicle sa usa ka pakete nga porma, mao nga ang mga automaker anam-anam nga nag-aplay alang sa pamuhunan aron mapauswag ang produksiyon sa mga de-koryenteng mga salakyanan ug mga piyesa sa Thailand. Ang mga baterya, labi na, nagkantidad hangtod sa 30% sa gasto sa mga de-koryenteng salakyanan.

Mga produkto ug istruktura sa eksport

Ang industriya sa paghimo sa mga piyesa sa awto sa Thailand nag-una nga nagsalig sa lokal nga merkado niini, nga adunay mga baligya nga 60-70%, gibahin sa asembliya sa awto (orihinal nga mga tiggama sa kagamitan nga OEM) ug pagpuli sa mga piyesa sa awto (kapuli nga mga tiggama sa kagamitan nga REM).

OEM: 30-40% sa kinatibuk-ang kantidad sa output sa merkado sa mga bahin sa Thailand

Ang pagpalapad uban ang pag-uswag sa produksiyon sa awto, labaw pa sa 80% niini gihimo sa sulod sa Thailand, ug ang nahabilin nanginahanglan mga advanced nga produkto sa teknolohiya gikan sa ginikanan nga kompanya o mga supplier sa kompanya sa ginikanan sa gawas sa nasud, sama sa mga elektronik nga sangkap (microcontroller chips: MCU) alang sa pagkontrol sa awto. sistema nga imported gikan sa Japan, ug internal combustion engine parts ug electric vehicle parts imported gikan sa China.

REM: 60-70% sa kinatibuk-ang kantidad sa merkado sa domestic nga bahin sa Thailand

Ang merkado sa REM mitubo sa parehas nga direksyon sama sa kumulatibo nga gidaghanon sa mga narehistro nga mga salakyanan, depende sa panahon sa paggamit ug ang panginahanglan alang sa mga kapuli nga piyesa (mga piyesa). Ang REM adunay lain-laing mga agianan sa pag-apod-apod, lakip ang mga sentro sa serbisyo sa pag-ayo sa mga tigbaligya/salakyanan, mga wholesale ug retail nga mga piyesa sa awto, ug mga general repair shop. Sa termino sa bili sa imported nga mga bahin, REM account alang sa 10-20% sa kinatibuk-ang bili sa imported nga mga bahin, kadaghanan niini imported gikan sa Japan (accounting alang sa 43% sa kinatibuk REM mga bahin imports), ingon man sa China (17). %) ug Estados Unidos (8%).

Ang mga eksport sa mga bahin nag-asoy sa 30-40% sa kinatibuk-ang kita sa industriya sa paggama sa mga piyesa, diin ang mga bahin sa OEM nagkantidad ug 80-85% sa kinatibuk-ang eksport ug ang mga bahin sa REM nagkantidad ug 15-20%. Ang mga nag-unang bahin nga gi-eksport sa Thailand mao ang mga makina, wiring harnesses, lawas, salamin, gear units, ligid ug rubber parts.

Ang Thailand gikonsiderar nga usa ka nasud nga labi ka kompetisyon sa natad sa mga piyesa sa awto sa tibuuk kalibutan. Gigamit niini ang mga kadena sa suplay aron makab-ot ang sukod sa ekonomiya ug ang kalidad sa mga bahin nga gihimo giila sa mga tiggama sa awto. Dugang pa, ang Thailand usab adunay bentaha sa lokasyon sa produksiyon sa mga piyesa, nga naghimo niini nga hinungdanon nga base sa produksiyon sa mga bahin sa kalibutan. Sa 2021, ang mga eksport sa Thailand sa mga bahin (tanan nga tipo) mao ang labing kataas sa ASEAN ug ika-14 nga pwesto sa kalibutan. Ang nag-unang gi-eksport nga mga piyesa mao ang mga ligid sa awto (ikaduha sa kalibutan), ubang mga piyesa sa motorsiklo (walay labot ang mga makina ug mga ligid sa sakyanan) (ang ika-3 nga ranggo), mga makina (ang ika-13 nga ranggo) ug uban pang mga piyesa sa awto (walay labot ang mga makina ug mga ligid) (ang ika-15 nga ranggo). Kadaghanan sa mga piyesa sa awto sa Thailand gi-eksport sa mga base sa produksiyon sa awto sa ASEAN, nga mao ang Indonesia, Malaysia, Vietnam ug Pilipinas, nga nag-uban sa 22% sa kinatibuk-ang pag-eksport sa mga piyesa sa awto, gisundan sa Estados Unidos (22%) ug Japan (9% ).