Orihinal nga Bag-ong Solenoid Valve E1022035 Control Valve Injector Coil alang sa DENSO

Uban sa tabang sa solenoid valves sa mga injector, ang high-pressure common rail system nagtugot sa diesel fuel nga ma-injected sa husto nga injection pressure sa husto nga injection point nga adunay husto nga gidaghanon sa fuel nga gi-injected, nga nagsiguro sa labing maayo nga combustion ratio, atomization ug labing maayo. ignition time sa diesel nga makina, ingon man ang maayong ekonomiya ug ang pinakagamay nga gidaghanon sa mga pollutant emissions.

Prinsipyo sa pagkontrol sa gasolina

Ang sugnod gitipigan sa usa ka piho nga presyur sa usa ka high-pressure accumulator (ang gitawag nga "common rail") ug kanunay nga andam alang sa indeyksiyon. Ang kantidad sa pag-injection sa gasolina gitino sa drayber, ug ang punto sa pagsugod sa pag-injection, gidugayon sa pag-injection ug presyur sa indeyksiyon gikalkulo sa ECU (Electronic Control Unit). Dayon, ang ECU mag-trigger sa solenoid valve aron ang injector (injection unit) sa matag silindro mag-inject sumala niana.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka fuel injector?

1. Ang balbula sa solenoid gipalong: ang balbula sa bola sirado

Control chamber pressure + needle valve spring pressure > needle valve chamber pressure needle valve sirado - walay injection

2. (1) Ang solenoid valve kusog: ang balbula sa bola moabli ug ang oil drain hole mopaagas sa lana.

(2) Control chamber pressure + needle valve spring pressure < needle valve chamber pressure, needle valve lifts - injection

Ang tulin sa pag-alsa sa balbula sa dagom nagdepende sa kalainan sa agianan tali sa lungag sa kanal ug sa lungag sa pagsulod sa lana; ang tulin sa pagsira sa balbula sa dagum nagdepende sa rate sa pag-agos sa agianan sa agianan sa lana

Tubag sa pag-injection = tubag sa solenoid valve + tubag sa hydraulic system

Kasagaran kini kinahanglan nga 0.1ms ~ 0.3ms (mga kinahanglanon alang sa fuel injection rate control)