ZQYM-6320B crs diesel test bench komon nga rail injector nga adunay pagsulay sa piezo injector

Aron makunhuran ang pagbuga sa mga makina sa diesel, ang komon nga sistema sa riles (CRS) gibantog ug gipadapat sa miaging duha ka dekada, ug ang kasagarang presyur sa riles mahimong moabot sa 160MPa o mas taas pa. Sa komon nga rail fuel injection system nga gipakita sa Figure 1, ang sugnod gisuyop ngadto sa fuel filter gikan sa fuel tank (1), ug dayon gi-pressure sa high-pressure fuel supply pump ug mosulod sa common rail nga naglihok isip usa ka pressure accumulation . Ang high-pressure fuel moagos gikan sa common rail pinaagi sa high-pressure fuel pipe ngadto sa electronically controlled fuel injector sa matag silindro; unya ang fuel injector nag-inject sa sugnod sumala sa gitakda nga fuel injection nga balaod sumala sa gihatag nga oras ug gihatag nga gilapdon sa output sa pulso sa engine control unit ECU (7A). ngadto sa combustion chamber sa matag silindro sa diesel nga makina. Ang lana nga gibalik gikan sa fuel injector sa matag silindro moagos balik ngadto sa fuel tank pinaagi sa oil return pipe ug sa oil return valve. Ang mga sensor nga gigamit sa common rail fuel injection system naglakip sa: speed sensor, common rail pressure sensor, fuel temperature sensor, crankshaft (o camshaft) rotation angle sensor, throttle position sensor, ug uban pa. Ang mga signal nga nakolekta niini nga mga sensor kay input sa makina control unit ECU (7A), ug human sa kalkulasyon sa ECU, ang output signal ipadala ngadto sa fuel supply pump, ang mga actuator sa komon nga riles ug ang elektronik nga kontrolado nga fuel injector. Ang performance test bench nga gigamit alang sa pag-debug sa produksiyon, pagsusi sa panukiduki o pagsulay sa pagmentinar sa electric control injector makahimo sa pagsundog sa komon nga rail fuel injection system sa makina, ug makahimo sa pagsukod sa (single) fuel injection quantity ug return rate sa matag siklo sa electronic control injector. gidaghanon sa lana.