0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Giunsa ang pagtrabaho sa injector

Ang "high pressure common rail" sumala sa gipasabot sa ngalan, mao ang "common rail" ug "high pressure". Adunay kasagaran nga taas nga presyur, ug kini walay kalabotan sa katulin sa makina. Ang presyur sa fuel injection system sa high-pressure common rail diesel engine mahimong moabot sa mga 20,000kpa. Ang presyur sa lana mao ang breakthrough point niini nga sistema. Ubos sa ingon ka taas nga presyur sa lana, ang tibuuk nga sistema makakompleto sa tukma nga suplay sa lana nga adunay lainlaing mga pamaagi sa pag-injection ug mga volume sa lana sa pag-injection ubos sa mga panudlo sa electronic control module.
Kung ang taas nga presyur nga sugnod ipadala sa fuel injector pinaagi sa komon nga riles, kini sa katapusan maka-inject sa diesel ngadto sa silindro nga adunay tukma nga kantidad ug sa tukma nga panahon ubos sa regulasyon niining top electronic controller. Busa, dili sama sa tradisyonal nga diesel nga makina nga nag-inject lang og sugnod kausa sa tibuok stroke cycle, ang diesel nga makina ubos sa high-pressure common rail nga teknolohiya mahimong makab-ot kutob sa walo ka beses gikan sa sinugdanan hangtud sa katapusan. Kini nga proseso nagsugod sa usa ka gamay kaayo nga kantidad sa pre-injection sa sinugdanan, anam-anam nga nagdugang ang kantidad sa gasolina nga gi-injected ug gipadali ang katulin sa indeyksiyon samtang ang piston hinay-hinay nga nag-compress sa sagol sa silindro hangtod sa labing gamay nga gidaghanon, hangtod nga ang panguna nga indeyksiyon sa katapusan ma-trigger. , ug kini nahuman Ang tibuok proseso sa pag-spray sa wala pa ang working stroke. Ang tanan niini nga mga diesel fuel kay atomized ug sprayed sa daghang mga punto pinaagi sa fuel injector. Sa pagsumada niini sa usa ka tudling-pulong, gikomplikado niini ang orihinal nga yano nga proseso sa pag-injection sa gasolina, apan nakab-ot niini ang labi ka taas nga kahusayan sa pagkasunog sa gasolina ug gipislit ang enerhiya nga naa sa matag tulo sa lana. Sa laing bahin, ang mas taas nga kahusayan sa pagkasunog nagpasabut nga mas taas nga mga sumbanan sa pagbuga. Ug kining komon nga sistema sa riles makahimo usab og gamay nga kasaba kay sa tradisyonal nga mga makina sa diesel. Tungod kay ang paagi sa pagsuplay sa sugnod sa multi-point injection makapamenos sa gigikanan sa kadaghanan nga mga vibrations. Dugang pa, ang vibration nga mibuto kausa lamang sa panahon sa working stroke nabungkag usab sa micro-vibration sa daghang sunod-sunod nga pagkasunog.