Bag-ong 23670-0G010 Fuel Injector para sa Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Sa aktuwal nga proseso sa pagtrabaho sa injector, ang flow coefficient sa nozzle dili lamang apektado sa paglihok sa dagum nga balbula, kondili usab sa istruktura sa agianan sa uma sa sulod sa nozzle.Alang sa usa ka makina nga diesel, ang fuel injector direkta nga moabot sa silindro, ug ang taas nga pagkarga sa kainit ug ang kusog nga pagbag-o sa presyur sa palibot nagbag-o sa paglihok sa balbula sa dagom ug ang cavitation sa outlet sa nozzle.Ug tungod kay ang nagtrabaho nga palibot sa fuel injector hilabihan ka mapintas, kini direkta nga naladlad sa combustion chamber, ug ang mga deposito sa carbon nga namugna sa oksihenasyon ug polymerization sa oil film sa nozzle hole natipon sa nozzle hole, nga miresulta sa usa ka pagbag-o. sa flow coefficient ug makaapekto sa kahimsog sa fuel injector.Busa, ang pagkaamgo sa diha-diha nga on-line nga pag-monitor sa nozzle flow coefficient sa injector sa panahon sa paglihok sa balbula sa dagom epektibo nga makahimo sa tinuod nga panahon nga pagsusi sa kahimsog ug pagdayagnos sa sayup sa injector, ug maghatag usa ka sukaranan alang sa mga advanced nga estratehiya sa pagkontrol sa gidaghanon sa fuel injection.
alang sa pakisayran.
Sa lainlaing mga yugto sa paglihok sa balbula sa dagom, adunay daghang mga kalainan sa koepisyent sa pag-agos sa nozzle.Kung ang balbula sa dagom nagpadayon sa labing taas nga posisyon sa pag-alsa, ang epektibo nga lugar sa pag-agos sa nozzle padayon nga naa sa estado sa labing kadaghan nga lugar sa pag-agos, ug ang gidaghanon sa pag-injection sa gasolina halos dili mausab, samtang ang koepisyent sa daloy sa nozzle labi nga nagbag-o kung ang dagom. ang balbula giablihan ug gipalingkod.Kasagaran, ang usa ka oras sa pag-injection mga 1ms, ug ang balbula sa dagom kasagaran sa usa ka paglihok nga kahimtang kaysa sa labing taas nga limitasyon.