Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch para sa FIAT Ducato, Iveco Daily

Adunay daghang mga hinungdan sa pagkabali sa balbula: sama sa lawom nga pagpalong; Mga liki sa materyal; Dili husto nga materyal; Ang lock groove transition arc gamay ra kaayo; Ang kusog sa welding sa balbula dili igo. Kini nga papel naghisgot lamang sa pag-crack sa balbula tungod sa pag-instalar, dili husto nga paggamit ug uban pang dili kalidad nga mga hinungdan.

Bali sa balbula tungod sa epekto (walay labot ang piston sa epekto sa balbula tungod sa dili husto nga hugna sa balbula)

Ang tumoy nga patay nga sentro sa balbula nga paglihok sa stroke kanunay sa tibuuk nga proseso sa operasyon sa makina sa diesel, ug ang ilawom nga patay nga sentro niini nagbag-o gamay sa lainlaing mga kahimtang sa pagtrabaho.

Sa idle o medium speed, tungod sa aksyon sa valve spring, ang gintang tali sa valve rocker arm shaft ug sa rocker arm shaft hole anaa sa ibabaw sa shaft. Ang eccentricity sa rocker arm rotation center kalabot sa rocker arm shaft parehas sa gintang tali sa rocker arm shaft ug sa shaft hole. Sa high speed nga operasyon, tungod sa aksyon sa balbula rocker bukton, push sungkod ug tasht inertial pwersa, ang balbula makaabot sa higayon sa ubos patay nga sentro, ang eccentricity sa rocker bukton rotation center ug ang rocker bukton shaft Ug ang kinatibuk-ang runout sa ang sentro sa rotation sa rocker arm mao ang 2 ka beses sa clearance tali sa lungag sa rocker arm ug sa shaft. Dayon ang paubos nga pagbalhin sa balbula ubos nga patay nga sentro mao ang mahitungod sa 4.4 ~ 5.6 ka beses sa rocker arm shaft clearance. Samtang ang kasamtangan nga gagmay ug medium-kadako nga mga makina sa diesel sa atong nasud kasagaran tali sa 0.06 ug 0.10 mm, ang mga estadistika nagsugyot nga ang pagbalhin sa balbula mga 0.05 mm sa panahon sa high speed nga operasyon.