Diesel Injector Fuel Injector 0445110484 Bosch para sa Deutz

Ang mga injector sa gasolina mao ang gagmay nga mga sangkap sa kuryente nga gigamit sa paghatud sa gasolina pinaagi sa usa ka spray direkta sa intake manifold sa atubangan sa intake valve sa usa ka diesel nga makina.Ang mga injector sa gasolina sa diesel medyo komplikado;ang injector adunay taas nga micron filter sa ibabaw nga bahin sa pagsulod nga katumbas sa gagmay nga hypodermic sized nga mga lungag sa ubos alang sa atomizing sa diesel fuel.Ang diesel fuel naglihok isip usa ka tinubdan sa lubricating alang sa internal nga mga bahin sa injector.Ang nag-unang tinubdan sa kapakyasan sa mga injector mao ang tubig sa sugnod.Kung ang tubig sa sugnod mobalhin sa mga kabtangan sa lubricating ang mga internal nga bahin dali nga mahurot ug ang injector sa kinatibuk-an mahimong dali nga mapakyas.

Ang mga injector usa ka hinungdanon nga sangkap sa makina.Ang balbula sa injector moabli ug mosira sa samang rpm sa diesel nga makina.Ang kasagarang RPM alang sa mga makina sa diesel sa North America maoy mga 1800. Kini katumbas sa halos 140,000 ka beses kada oras!Gawas pa sa tubig sa sugnod, ang mga injector gipailalom sa carbon ug mga partikulo sa hugaw nga gipaila sa yunit pinaagi sa dili maayo nga elemento sa paglimpyo sa hangin.Ang matang sa sugnod, grado ug mga additives nga gigamit usab adunay dakong epekto sa pagpaabot sa kinabuhi sa fuel injector.Ang ECM (Engine Control Module) nagkontrol sa mga fuel injector sa kadaghanan sa mga de-koryenteng diesel nga makina.Ang mga diesel injector kanunay adunay gahum kung ang yawe gi-on bisan pa kung ang makina gibalik.Ang ECM nagbase sa injector, nagkompleto sa sirkito ug nagpahinabo sa pag-abli sa injector nozzle.Ang ECM human makadawat og impormasyon gikan sa nagkalain-laing control sensors nagtino sa gidugayon sa panahon nga ang mga injector kinahanglan nga i-ground aron ma-inject ang eksaktong gidaghanon sa sugnod nga gihatag sa horsepower output demand gikan sa makina.

Ang proseso sa pag-abli, pagsira ug pag-apod-apod sa mga diesel injector sa husto nga gidaghanon sa gasolina mahitabo sa milliseconds.Ang pagpabuto sa siklo sa injector sa kasagaran nahuman sa 1.5 hangtod 5 milliseconds.Ang mga injector sa gasolina sa diesel adunay lain-laing mga porma ug gidak-on depende sa paghimo ug modelo sa makina ingon man sa panginahanglan sa kuryente.Ang mga automotive injectors medyo gamay kaysa sa bug-at nga mga aplikasyon sa diesel ug gisukod sa cubic pulgada.Adunay duha ka mga klase sa diesel fuel injector: ang una gitawag nga throttle body injection diin ang 1-2 nga mga injector nahimutang sa throttle body mismo sa diesel engine ug nagsuplay sa usa ka metro nga gidaghanon sa mist fuel spray ngadto sa intake manifold.Kini nga sistema sa paghatod sa esensya nag-charge sa intake ug ang intake valve nagkuha sa gasolina ngadto sa silindro sa makina.Ang ikaduha nga sistema sa paghatod, nga nailhan nga indibidwal nga port type fuel injector, mas bag-o ug mas episyente sa gasolina.Ang tipo sa pag-injection sa pantalan mas episyente kay sa usa ka carburetor tungod kay kini nag-adjust sa air density ug altitude ug dili nagsalig sa manifold vacuum.

Uban sa throttle spray injection inefficiency moabut sa diha nga ang mga silindro nga labing duol sa mga injector nga adunay mas maayo nga sagol kaysa sa mga labing layo.Uban sa port type sa injection kini nga depekto mawagtang pinaagi sa pag-inject sa parehas nga kantidad sa gasolina sa matag silindro sa makina.