< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch para sa Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged) nga pabrika ug mga tiggama | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAK KAMI

Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch para sa Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged)

Mga Detalye sa Produkto:

  • Dapit sa Sinugdanan:China
  • Ngalan sa Brand:VOVT
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Numero sa Modelo:0445120311
  • kahimtang:BAG-O
  • Mga Termino sa Pagbayad ug Pagpadala:

  • Minimum nga Gidaghanon sa Order:6 ka piraso
  • Mga Detalye sa Pagputos:Neutral nga Pagputos
  • Panahon sa Paghatud:3-5 ka adlaw sa trabaho
  • Mga Termino sa Pagbayad:T/T, L/C, Paypal
  • Abilidad sa Supply:300
  • Detalye sa Produkto

    Mga Tag sa Produkto

    detalye sa mga produkto

    微信图片_20220409170948_副本
    微信图片_20220409170945_副本
    微信图片_20220409170944_副本
    微信图片_20220409170942_副本

    Gigamit sa mga Sasakyan / Makina

    Code sa Produkto 0445120311
    Modelo sa Makina /
    Aplikasyon Gaz Deutz Yamz Engine
    MOQ 6 pcs / Negosasyon
    Pagputos White Box Packaging o Kinahanglanon sa Kustomer
    Garantiya 6 ka bulan
    Panahon sa pagpanguna 7-15 ka adlaw sa pagtrabaho human sa pagkumpirma sa order
    Bayad T/T, PAYPAL, ingon sa imong gusto
    Pamaagi sa Paghatud DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Gihangyo

    Ang mekanismo sa pagporma sa deposito sa carbon injector part2

    • 3) Gikan sa panglantaw sa proseso sa thermal oxidation sa mga makina sa diesel, Singer et al. gigamit ang puro nga mga sample sa diesel nga lana alang sa pagtambal sa kainit, gitun-an ang impluwensya sa temperatura ug oras sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa reaksyon sa thermal oxidation sa diesel nga lana, ug nagtuo nga ang pagporma sa mga deposito sa carbon nag-agad sa temperatura diin ang diesel nahayag , ug ang proseso sa pagporma sa mga deposito sa carbon gibahin ngadto sa mosunod nga duha ka yugto: 1) Sa diha nga ang diesel oil exposure temperatura mao ang mas taas pa kay sa 140C, human sa pagpainit sa hangin alang sa usa ka hataas nga panahon, ang diesel oil degrades ug madugta, ug usa ka bahin niini nagporma ug taas nga molekular nga gibug-aton nga oxidized nga mga produkto sa diesel (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), niining panahona ang MOFP mahimong dugang nga mag-oxidize sa evaporated nga diesel, ug mahimong makuha sa limpyo nga diesel; kung ang temperatura sa pagkaladlad sa diesel mas ubos kaysa 140C, bisan kung kini padayon nga gipainit sa hangin sa daghang oras, Wala’y klaro nga pagporma sa MOFP 2) Kung ang MOFP gipainit sa 150C, ang MOFP nagsugod sa pagporma sa bifurcated nga taas nga gibug-aton sa molekula nga mga sangkap. Kung mubo ra ang oras sa pagpainit, kadaghanan sa mga sangkap kuhaon gihapon sa lana sa diesel; samtang ang temperatura sa pagpainit nagdugang Samtang ang temperatura nagdugang ug ang oras sa pagpainit naglugway, ang MOFP nagpadayon sa pagdugang, ug sa diha nga ang kritikal nga temperatura moabot sa 300C, kadaghanan sa mga materyal nga mga porma sa usa ka dili matunaw ug interconnected polymeric network, ug sa katapusan maporma carbon deposito.
      4) 4) Gikan sa panglantaw sa pagdugang zinc elemento, Ikemoto et al. [0] gisugyot ang mekanismo sa pagporma sa carbon deposit sa sulod sa nozzle hole sa fuel injector sa dihang ang zinc element gidugang sa diesel, ug nagtuo nga sa dihang gigamit ang diesel oil nga adunay zinc element, ang proseso sa pagporma sa carbon deposit sa nozzle hole mahimong Gibahin kini sa tulo ka hugna, sama sa gipakita sa Fig. 2: (1) Sa inisyal nga yugto, tungod kay ang outlet sa nozzle hole duol sa combustion gas, ang temperatura mas taas, mao nga mas daghang carbon deposit ang naporma, samtang ang inlet nga temperatura sa nozzle hole mas ubos, ug ang carbon deposits gamay ra. Ang zinc motubag sa gamay nga kantidad sa anteline acid sa combustion gas aron maporma ang zinc antelope, nga nagporma og bottleneck sa outlet sa lungag sa indeyksiyon, nga nagpugong sa pag-agos sa diesel; Ang carbon deposit sa bukana sa nozzle hole nagporma og zinc carbonate, ug ang zinc anteline sa outlet sa nozzle hole anam-anam nga nakaabot sa saturation (ang zinc carbonate madugta samtang ang temperatura mosaka), ug ang carbon deposit anam-anam nga molambo paingon sa tunga ug sa pagsulod sa kilid sa nozzle hole; (3) saturated state , ang zinc carbonate sa bukana sa nozzle hole anam-anam nga nakaabot sa saturation, ug nagporma og bottleneck sa outlet sa nozzle hole, niining panahona maabot ang balanse tali sa pagporma ug pagtangtang sa mga deposito sa carbon.

  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo