Diesel Injector Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector para sa Hino

Sukad nga ang usa ka plataporma gibutang sa produksiyon, 5 nga mga generator sa diesel ang gipadayon ug gi-overhaul sa higpit nga pagsunod sa mga kinahanglanon, ug nagdagan nga hapsay. Bisan pa, sukad sa 2013, ang rate sa kapakyasan sa mga injector sa diesel miuswag pag-ayo (sama sa gipakita sa Figure 1), grabe nga nakaapekto sa normal nga operasyon sa plataporma.
Tungod sa kapakyasan sa makina sa diesel, ang kagamitan kinahanglan nga ibalhin kanunay. Sumala sa mga kinahanglanon sa programa: ang matag switch kinahanglan nga magpadayon sa diesel nga makina nga nagdagan sa diesel nga lana sulod sa duha ka oras, ug dayon mobalhin ngadto sa krudo nga operasyon sa lana human sa stabilization. Sumala sa kasarangan nga estadistika: ang matag diesel generator mokonsumo ug mga 170 ka galon sa diesel kada oras, ug 160 ka beses sa diesel engine switching mokonsumo ug 54,400 ka galon sa diesel, nga katumbas sa RMB 1.2 milyones base sa presyo sa diesel sa tuig (mga 7,000 ka yuan. /ton). Usa ka fuel injector ang naguba sulod sa duha ka adlaw, hinungdan nga gisagubang kini sa mga maintenance personnel adlaw ug gabii, nga nakahatag ug dakong pressure sa mga maintenance personnel. Sumala sa nakolekta nga impormasyon ug pagtuki sa fuel injector failure data sa diesel nga mga makina (tan-awa ang Figure 4 para sa mga detalye), preliminarily nakahinapos nga ang hinungdan sa fuel injector failure mao ang: tungod sa kausaban sa viscosity sa krudo nga gihimo. , ang diesel nga makina alang sa paggamit sa gaan nga krudo nga lana dili makatagbo sa bag-ong mga kondisyon sa operasyon. Sa kahimtang sa pagtrabaho, ang fuel injector jam ug hinungdan sa fuel injector nga mapakyas. I-validate kini nga tig-ayo ug paningkamuti ang pag-uswag.
solusyon
Alang sa problema nga ang kal-ang tali sa plunger ug sa plunger gamay ra kaayo: giplano nga i-adjust ang gintang tali sa plunger ug sa plunger sleeve aron mas maayo nga lubricated. Kini nga pamaagi mahimo nga theoretically masulbad ang problema sa pagdikit sa injector plunger. Aron mapamatud-an ang mga konklusyon sa ibabaw nga Pagkatul-id, sa 2016, ang mga tiggama sa makina sa diesel sa United Nations naghimo og 4 nga mga injector sa gasolina: ang mga gintang tali sa mga magtiayon nga plunger mao ang 6um, 8um, 10um, ug 12um. Ang fuel injector nga adunay plug gap nga 10um nagdagan sulod sa 4900 ka oras nga walay abnormalidad, nga labaw pa sa kasagaran nga kinabuhi sa orihinal nga fuel injector.
Human sa kapin sa duha ka tuig nga eksplorasyon, pagsulay ug pag-uswag, ang kapakyasan nga rate sa gipaayo nga injector sa pagsulay sa makina dili moubos sa 9%, ug ang problema sa jamming sa injector plunger hingpit nga nasulbad. Ang gipaayo nga injector makatubag sa mga kinahanglanon Dili maayo nga palibot sa pagtrabaho sa plataporma. Sa samang higayon, ang labor intensity sa on-site maintenance personnel mikunhod pag-ayo, ug ang pagkakasaligan sa on-site nga kagamitan gipauswag.