Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector para sa Komatsu

Gikan sa mga resulta sa panukiduki, tulo ka importante nga konklusyon ang mahimong makuha.Uban sa pagsaka sa roughness nga gitas-on sa nozzle wall, ang cavitation intensity mikunhod, samtang ang turbulence kinetic energy misaka; ang impluwensya sa wall roughness height sa mass flow rate sa nozzle exit dili klaro, nga gamay nga nadugangan ubos sa kondisyon sa taas nga presyur sa pag-injection ； Uban sa pagtaas sa gitas-on sa pagkabangis sa dingding, ang kasagaran nga tulin ug kusog nga kinetic nga kusog mikunhod ug labi nga gipadako sa exit sa orifice sa ilawom sa kahimtang sa taas nga presyur sa pag-injection.Bisan pa, sa pagtaas sa gitas-on sa pagkagapos sa dingding, ang pagkunhod sa amplitude sa mean velocity ug ang pagtaas sa amplitude sa turbulence kinetic energy sa nozzle exit pareho nga mas ubos ubos sa kondisyon sa ubos nga pressure sa indeyksiyon; Ubay sa X axis sa nozzle outlet, ang turbulence kinetic energy sa rehiyon sa lungag duol sa labaw nga nawong sa orifice mas dako kay sa duol sa ubos ug sentral nga dapit.Ang pagmugna ug pagkahugno sa cavitation makapausbaw sa turbulence kinetic energy sa orifice exit.

Ang high-speed nga pag-agos sa sugnod sa fuel injection nozzle sa usa ka high-pressure nga common rail nga diesel nga makina nakapasayon ​​kaayo sa sulod.Ang panghitabo sa cavitation naporma.Daghang mga pagtuon ang nagpakita nga ang cavitation effect ug turbulence nga mga kinaiya sa sulod sa nozzle adunay dakong epekto sa jet atomization sa fuel ug ang power ug emission performance sa diesel engine.Makita nga ang pag-uswag nga uso sa taas nga presyur sa pag-injection ug microporous nga indeyksiyon sa modernong high-pressure nga komon nga sistema sa pag-injection sa gasolina adunay dako nga kahulogan sa pagtuon sa cavitation phenomenon sa sulod sa nozzle.