< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Fuel Injector Nozzle DLLA151SM145 pabrika ug mga tiggama | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAK KAMI

Fuel Injector Nozzle DLLA151SM145

Mga Detalye sa Produkto:

  • Dapit sa Sinugdanan:China
  • Ngalan sa Brand:VOVT
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Numero sa Modelo:DLLA151SM145
  • kahimtang:BAG-O
  • Mga Termino sa Pagbayad ug Pagpadala:

  • Minimum nga Gidaghanon sa Order:6 ka piraso
  • Mga Detalye sa Pagputos:Neutral nga Pagputos
  • Panahon sa Paghatud:3-5 ka adlaw sa trabaho
  • Mga Termino sa Pagbayad:T/T, L/C, Paypal
  • Abilidad sa Supply:300
  • Detalye sa Produkto

    Mga Tag sa Produkto

    detalye sa mga produkto

    DLLA140SN634 (1)
    1 08
    1 10
    1 09

    Gigamit sa mga Sasakyan / Makina

    Code sa Produkto DLLA151SM145
    Modelo sa Makina /
    Aplikasyon /
    MOQ 6 pcs / Negosasyon
    Pagputos White Box Packaging o Kinahanglanon sa Kustomer
    Garantiya 6 ka bulan
    Panahon sa pagpanguna 7-15 ka adlaw sa pagtrabaho human sa pagkumpirma sa order
    Bayad T/T, PAYPAL, ingon sa imong gusto
    Pamaagi sa Paghatud DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Gihangyo

    mga tip sa nozzle

    Sa kaylap nga paggamit sa mga makina sa diesel sa mga salakyanan ug makinarya sa konstruksyon, ang mga makina sa diesel mao ang kasingkasing sa mga kagamitan sa kuryente, ug labi ka hinungdanon ang pagmentinar niini. Ang pasundayag sa mga fuel injector direkta nga nakaapekto sa lainlaing mga teknikal nga parameter sa mga makina sa diesel. Alang sa mas taas nga kinabuhi sa serbisyo, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang adlaw-adlaw nga pagmentinar sa mga fuel injector. Ang dugay nga paggamit nakit-an nga ang normal nga kinabuhi sa serbisyo sa injector sa gasolina sa kasagaran labaw pa sa 2400h, apan ang aktwal nga operasyon nagpamatuod nga tungod sa kakulang sa tukma sa panahon nga pagmentinar, ang kinabuhi sa serbisyo layo sa kantidad sa disenyo, kasagaran pipila ra ka gatos ka oras. , o bisan sa dosena sa mga oras maguba ang card namatay. Ang nag-unang rason alang niini nga sitwasyon mao nga walay piho nga propesyonal nga kahibalo, nga mosangpot ngadto sa hinimo sa tawo nga mga kapakyasan, ug kadaghanan kanila gibungkag ug gibungkag nga random, dili husto nga pagpanglimpyo, ug ang paggamit sa ubos nga kalidad nga diesel nga lana, ug uban pa, nga hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa mga bahin sa injector.

    Makita nga ang sukaranan nga kondisyon alang sa pagkunhod sa kapakyasan sa injector assembly ug pagpalugway sa serbisyo sa kinabuhi mao ang paggamit sa diesel nga nagtagbo sa mga kinahanglanon. Niini lamang nga paagi masiguro ang normal nga operasyon sa makina sa diesel. Kung adunay mga deposito sa carbon sa mga bahin sa injector sa gasolina, ang temperatura sa makina taas kaayo, ug ang mga bahin sa injector sa gasolina masunog hangtod mamatay, mahimo’g hukman nga kinahanglan kini tungod sa paggamit sa dili kwalipikado o ubos nga lana sa diesel, tungod kay ang ubos nga lana sa diesel adunay dili maayo nga lubricating performance ug sealing performance. Ang viscosity ug viscosity mas ubos sa teknikal nga mga kinahanglanon, nga makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa pagsul-ob sa mga bahin sa nozzle.


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo