Taas nga kalidad nga Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ01334 para sa Diesel Injector 0445120047 0445120091 0445120093

Ang mga balbula sa solenoid o piezoelectric naghimo nga posible nga maayong pagkontrol sa elektroniko sa oras ug gidaghanon sa pag-injection sa gasolina, ug ang mas taas nga presyur nga magamit sa teknolohiya sa komon nga riles naghatag labi ka maayo nga atomisasyon sa gasolina.Aron mapaubos ang kasaba sa makina, ang electronic control unit sa makina mahimong mag-inject ug gamay nga kantidad sa diesel sa dili pa ang main injection event ("pilot" injection), sa ingon makunhuran ang explosiveness ug vibration niini, ingon man ang pag-optimize sa oras sa pag-injection ug gidaghanon alang sa mga kalainan sa kalidad sa gasolina. , bugnaw nga pagsugod, ug uban pa.Ang ubang mga advanced common rail fuel system naghimo ug kutob sa lima ka injection kada stroke.

Ang kasagarang mga makina sa tren nanginahanglan usa ka mubo kaayo hangtod sa wala’y oras sa pagpainit, depende sa temperatura sa palibot, ug nagpatunghag mas ubos nga kasaba sa makina ug mga emisyon kaysa sa mga daan nga sistema.

Ang mga makina sa diesel sa kasaysayan naggamit sa lainlaing mga porma sa pag-injection sa gasolina.Ang duha ka kasagarang tipo naglakip sa sistema sa unit-injection ug ang distributor/inline-pump system.Samtang kini nga mga daan nga sistema naghatag tukma nga gidaghanon sa gasolina ug pagkontrol sa oras sa pag-injection, kini limitado sa daghang mga hinungdan:

Gimaneho kini sa cam, ug ang presyur sa pag-injection proporsyonal sa katulin sa makina.Kasagaran kini nagpasabut nga ang labing taas nga presyur sa pag-injection makab-ot lamang sa labing taas nga katulin sa makina ug ang labing kataas nga mahimo nga presyur sa pag-injection mikunhod samtang ang katulin sa makina mikunhod.Kini nga relasyon tinuod sa tanan nga mga bomba, bisan kadtong gigamit sa komon nga mga sistema sa riles.Sa mga sistema sa yunit o distributor, ang presyur sa pag-injection nahigot sa dali nga presyur sa usa ka panghitabo sa pumping nga wala’y accumulator, sa ingon ang relasyon labi ka prominente ug masamok.

Limitado sila sa gidaghanon ug oras sa mga panghitabo sa pag-injection nga mahimong isugo sa usa ka panghitabo sa pagkasunog.Samtang ang daghang mga panghitabo sa pag-injection posible sa kini nga mga tigulang nga sistema, kini labi ka lisud ug mahal nga makab-ot.

Para sa tipikal nga distributor/inline nga sistema, ang pagsugod sa indeyksiyon mahitabo sa gitakda nang daan nga presyur (kasagaran gitawag nga pop pressure) ug matapos sa gitakda nang daan nga presyur.Kini nga kinaiya resulta sa "amang" injector sa cylinder head nga moabli ug mosira sa mga pressure nga gitino sa spring preload nga gipadapat sa plunger sa injector.Sa higayon nga ang presyur sa injector makaabot sa usa ka piho nga lebel, ang plunger motaas ug magsugod ang pag-injection.