< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Head Rotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part pabrika ug mga tiggama | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAK KAMI

Taas nga kalidad nga Diesel Head Rotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part

Mga Detalye sa Produkto:

Diesel pump ulo rotor 1468336642 mao ang VE ulo rotor. Kini angay alang sa diesel pump.

  • Deskripsyon:Ulo nga rotor
  • Dapit sa Sinugdanan:China
  • Ngalan sa brand:VOVT
  • Mga reference code:1468336642
  • Aplikasyon: /
  • MOQ:2 pcs
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Mga Termino sa Pagbayad ug Pagpadala:

  • Pagputos:Neyutral nga pagputos
  • Pagkontrol sa kalidad:100% gisulayan sa wala pa ipadala
  • Panahon sa tingga:7 ~ 15 ka adlaw sa pagtrabaho
  • Bayad:T / T, L / C, Paypal, Western Union o ingon nga imong gikinahanglan
  • Detalye sa Produkto

    Mga Tag sa Produkto

    paghulagway sa mga produkto

    Reperensya. Mga kodigo 1468336642
    Aplikasyon /
    MOQ 2 ka mga PCS
    Sertipikasyon ISO9001
    Dapit sa Sinugdanan China
    Pagputos Neyutral nga pagputos
    Pagkontrol sa Kalidad 100% gisulayan sa wala pa ipadala
    Panahon sa pagpanguna 7 ~ 15 ka adlaw sa pagtrabaho
    Bayad T / T, L / C, Paypal, Western Union o ingon nga imong gikinahanglan

    Prinsipyo sa pagtrabaho sa pag-adjust sa katapusan nga punto

    Ang plunger molihok paubos. Sa diha nga ang ibabaw nga nawong sa plunger moabli sa diesel inlet ug mobalik buslot sa manggas, ang sugnod mosulod sa manggas pinaagi sa diesel inlet ug mobalik buslot hangtud nga ang plunger makaabot sa labing ubos nga posisyon. Kung ang kolum gibalhin pataas gikan sa labing ubos nga posisyon pinaagi sa high-pressure nga diesel pump cam, ang bahin sa gasolina modagayday balik sa wanang inlet sa diesel pinaagi sa inlet sa diesel ug mobalik ang mga lungag hangtod ang ibabaw nga tumoy sa plunger magsira sa inlet sa diesel ug pagbalik sa mga lungag, ug ang sugnod magsugod sa pag-compress. Ang plunger nagpadayon sa paglihok pataas, ug ang presyur sa gasolina anam-anam nga nagdugang. Kung ang pagtaas sa presyur molapas sa nahabilin nga presyur sa high-pressure nga tubo sa diesel, ang balbula sa outlet sa diesel moabli, ug ang taas nga presyur nga gasolina modagayday sa injector hangtod nga motaas ang presyur sa presyur sa pagbukas sa balbula sa injector aron maablihan ang injection sa gasolina. Ang makina magsugod sa pag-inject sa gasolina. Sa diha nga ang plunger nagpadayon sa paglihok ngadto sa chute ug giablihan ang diesel return hole, ang high-pressure fuel sa ibabaw nga bahin sa plunger nakigkomunikar sa diesel return hole pinaagi sa tul-id nga groove ug chute sa plunger head ug nag-agos balik sa diesel inlet chamber, ug ang high-pressure nga diesel pump mihunong sa pagbomba sa diesel. Niini nga panahon, ang presyur sa lungag sa bukton paspas nga nahulog, ang balbula sa outlet sa diesel nagsira, ug ang injector mihunong sa pag-inject sa gasolina. Ang pag-adjust sa gidaghanon sa diesel makab-ot pinaagi sa pag-adjust sa posisyon sa rack aron sa pag-drive sa adjustment ring gear aron ma-rotate, nga nagduso sa kolum sa pagtuyok, pag-usab sa epektibo nga stroke sa plunger top surface ug sa chute, ug nakaamgo sa pag-adjust sa gidaghanon sa diesel. Ang high-pressure nga diesel nga bomba sa diesel nga makina nagpataas sa sugnod sa usa ka piho nga presyur ug nag-inject sa sugnod ngadto sa silindro pinaagi sa injector nga regular ug quantitatively sumala sa load sa diesel nga makina alang sa pagkasunog.


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo