Taas nga kalidad nga Diesel Head Rotor 1 468 336 607 VE Injector Head Rotor Spare Part
paghulagway sa mga produkto
| Reperensya.Mga kodigo | 1468336607 |
| Aplikasyon | / |
| MOQ | 2 ka mga PCS |
| Sertipikasyon | ISO9001 |
| Dapit sa Sinugdanan | China |
| Pagputos | Neyutral nga pagputos |
| Pagkontrol sa Kalidad | 100% gisulayan sa wala pa ipadala |
| Panahon sa pagpanguna | 7 ~ 15 ka adlaw sa pagtrabaho |
| Bayad | T / T, L / C, Paypal, Western Union o ingon nga imong gikinahanglan |
Ang high-pressure nga diesel pump fault diagnosis
Ang jamming sa rack sa high-pressure nga diesel pump kasagaran tungod sa duha ka hinungdan.Ang usa tungod sa pagsakmit sa plunger coupling, ug ang lain tungod sa limitado nga transmission sa rack ug ring gear.Kung ang plunger naipit tungod sa pagkaguba, ang plunger sa kasagaran natanggong sa labing taas nga posisyon.Tungod kay ang plunger naglihok sa ilawom sa aksyon sa camshaft, ug nahulog sa ilawom sa aksyon sa kusog sa tingpamulak.Ang camshaft gimaneho sa shaft, ug ang mekanikal nga puwersa medyo dako.Ang plunger magsul-ob ug mopaak, ug mapugos sa pagsaka ubos sa aksyon sa mekanikal nga pwersa.Sa katapusan, ang kusog sa tingpamulak dili igo.Ug natanggong sa pinakataas nga posisyon.Kung ang plunger coupling sa ikaduhang silindro giugbok sa pinakataas nga posisyon, sumala sa prinsipyo sa pagtrabaho sa high-pressure nga diesel pump, mahibal-an nga ang pagsulod ug pagbalik sa mga lungag sa high-pressure nga diesel pump konektado niining panahona , nga nagpakita nga ang diesel pumping nahunong.Kinahanglan nga walay pulsation sa high-pressure nga diesel pipe, ug ang silindro nahunong ug ang tambutso Ang temperatura sa aso mao ang pinakaubos, nga dili uyon sa aktwal nga sitwasyon.Ang pasiuna nga hukom mao nga ang ikaduhang silindro nga rack wala ma-stuck tungod sa plunger coupling nga gisakmit, apan tungod lamang sa rack ug ring gear transmission.Sulayi nga likayan ang operasyon sa throttle sa diesel engine aron malikayan ang kadaot sa throttle rack tungod sa sobrang puwersa ug mekanikal nga kadaot tungod sa sobra nga karga sa usa ka silindro.Sa samang higayon, ihunong ang makina alang sa pagmentinar sa labing dali nga panahon.Hatagi og espesyal nga pagtagad ang panghitabo sa multi-cylinder throttle rack nga giugbok sa taas nga posisyon sa throttle.Ang nag-unang makina sa clutch kinahanglan nga magpugong sa sakyanan gikan sa pag-overrunning kon ang clutch main engine matangtang.Ihunong ang sakyanan ug ibalik ang sakyanan aron masusi kung ang roller sa high-pressure nga diesel pump sa ikatulo nga silindro mohaum ba sa camshaft.
