Taas nga kalidad nga Bag-ong Common Rail Injector Control Valve F00VC01509 Valve Assembly alang sa Fuel Injector Engine Spare Parts

Sa proseso sa pag-verify sa bangko, ang konsumo sa kuryente ug gasolina sa usa ka makina nga diesel padayon nga gikunhuran.Human sa pagsulay, ang gidaghanon sa lana sa injector mikunhod, ug kini nakit-an nga ang sealing seat sa nozzle needle valve body seryoso nga gisul-ob.Sumala sa datos sa pagsulay, ang pagsul-ob sa sealing seat surface sa needle valve body tungod sa sobra nga epekto sa epekto sa sealing seat surface sa dihang gitakda ang injector needle valve.Pinaagi sa pagpauswag sa balbula sa pagkontrol sa injector ug pagkunhod sa diametro sa balbula sa dagom, ang puwersa sa epekto sa balbula sa dagum sa ibabaw sa lingkoranan sa sealing gipakunhod.Ang gipaayo nga injector napamatud-an sa kalig-on sa makina.Atol sa pagsulay sa durability, ang konsumo sa kuryente ug gasolina lig-on, ug ang pagsul-ob sa pin valve body seal seat naa pa sa sulod sa limit nga kantidad.Nasulbad na ang problema.Ang solusyon niini nga problema naghatag og kasinatian ug pakisayran alang sa disenyo sa injector control valve, ug naghatag og data nga suporta alang sa impact force nga ang sealing seat sa needle valve body makasugakod. Ang pagsul-ob sa needle valve body seat sa diesel injector seryoso nga makaapekto ang porma sa fuel spray ug fuel injection nga mga kinaiya.Gipunting ang kadaot nga gipahinabo sa pagdugtong sa balbula sa dagum ubos sa aksyon sa taas nga frequency ug taas nga siklo sa epekto sa stress, Pagsulay sa kakapoy sa kontak, metallographic microscope (OM) nga adunay sistema sa pag-analisar sa imahe ug thermal field scanning electron microscope gigamit sa pagtuon sa pagkapakyas sa pagsul-ob sa coating layer sa needle valve seat ug ang deformation nga kinaiya sa needle valve seat ubos sa lain-laing stress ug loading modes.Gipakita sa mga resulta nga ang panguna nga mode sa kadaot sa kakapoy sa pagdugtong sa balbula sa dagum sa ilawom sa lainlaing mga mode sa pagkarga mao ang kadaot sa pagkakapoy sa kontak sa katapusan nga taklap sa base sa balbula sa dagum.Taliwala kanila, ang pag-apod-apod sa tensiyon sa kontak sa nawong sa ibabaw nga loading clockwise nga balbula nga lawas mao ang uniporme, ug ang limitasyon sa kakapoy mao ang taas (228 MPa), samtang ang lakang sa ibabaw nga loading mao ang prone sa dili patas nga loading pwersa, nga miresulta sa kakapoy kadaot unang gikonsentrahan sa usa ka tunga. lingin nga dapit, kakapoy kadaot ug kadaot mao ang dili patas, ug ang kakapoy limitasyon mao ang gamay nga, lamang sa 74.6% sa ibabaw loading.