Injector Noozle Kit Compatible sa Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 para sa Ford Ranger 3.0d

Giunsa ang pag-ayo sa nozzle sumala sa mga lagda sa teknikal nga operasyon?

1. Sa diha nga ang pag-disassembling sa injector, ang pagtagad kinahanglan nga ibayad sa paglimpyo sa hugaw tali sa ubos nga tumoy nga nawong sa abaga sa dagum nga balbula nga lawas ug ang pagsuporta sa lakang nga nawong sa hugot nga takup, ug susiha kung ang hugot nga takup sa nozzle deformed.Kung ang deformation gamay ra, ang deformation mahimong matul-id sa usa ka round file.Kung grabe ang deformation, kinahanglan nga ilisan ang usa ka bag-ong hugot nga takup.Tungod kay ang deformation sa hugot nga cap mao ang sayon ​​sa paghimo sa nozzle dagum balbula deformation sa lawas, nga miresulta sa paglihok sa dagum balbula giugbok.

Kung gihugot ang hugot nga takup sa fuel injector, ang torque dili kaayo dako, kasagaran 58.8 ~ 78.4 N. m, kung dili kini dali nga ma-deform ang fuel injector.Sa parehas nga oras, labing maayo nga higpitan ang daghang beses nga balik-balik, ayaw higpitan kausa.Dugang pa, kung higpitan ang takup, labing maayo nga i-relax ang screw nga nag-regulate sa presyur aron mapugngan ang ejector rod nga mabawog, nga moresulta sa gahong sa ejector rod nga dili maayo nga "pag-align" sa balbula sa dagom, nga moresulta sa partial grinding.

2. Sa pag-debug sa presyur sa injector, gikinahanglan nga susihon una ang kahugot sa injector, ug walay diesel leakage sa mga lutahan, aron malikayan ang pagkasunog ug ang balbula sa dagom gikan sa pag-stuck.Alang sa injection pump nga adunay daan nga plunger pair ug ang balbula sa outlet sa lana, ang gitugot nga presyur sa indeyksiyon mao ang 0.981 ~ 1.471MPa nga mas ubos kaysa sa sukaranan nga kantidad.