Ang pag-abli sa pressure limiting valve gibahin sa duha ka sitwasyon: aktibo nga pag-abli ug

passive opening.

Aktibo nga pagbukas

Kung makadawat og impormasyon sa sayup gikan sa pipila ka mga may kalabutan nga mga sangkap, ang makina electronic control unit (ECU) mopatuman sa usa ka estratehiya sa pagpanalipod ug magtudlo sa pressure limiting valve nga ablihan (bisan kung ang presyur sa riles dili kaayo taas), sa ingon malikayan ang grabe nga pagkapakyas sa makina.Unsa nga kasayuran sa sayup sa sangkap ang mag-aghat sa ECU sa pagpatuman sa usa ka estratehiya sa pagpanalipod?

1. Ang signal sa sensor sa presyur sa tren

Kung ang sensor sa presyur sa riles nagpadala usa ka signal nga sobra sa limitasyon sa presyur sa tren sa ECU, kung kini taas kaayo o ubos kaayo, kini ang hinungdan sa ECU nga magpatuman usa ka estratehiya sa pagpanalipod ug ablihan ang balbula nga naglimite sa presyur.Adunay daghang mga rason alang sa track pressure sensor sa pagreport sa usa ka sayup nga mensahe.Ang esensya mao ang dili normal nga presyur sa pagsulod sa lana o presyur sa pagbalik sa lana, sama sa dili igo nga suplay sa lana sa ubos nga presyur nga linya sa lana, pagsul-ob sa high-pressure nga bomba, dili maayo nga pagbugkos sa balbula nga naglimite sa presyur, ug sobra nga gidaghanon sa pagbalik sa lana gikan sa injector .Ang linya sa lana nabara, ug uban pa.

2. Fuel metering valve failure signal

Aron mapauswag ang kahusayan, ang high-pressure pump sa komon nga sistema sa riles nasangkapan sa usa ka yunit sa pagsukat alang sa pagkontrol sa gidaghanon sa gasolina, nga mao ang balbula sa pagsukat sa gasolina.Gikontrol niini ang presyur sa lana sa high-pressure rail pinaagi sa pag-regulate sa gidaghanon sa lana nga mosulod sa high-pressure pump.Gikontrol sa ECU ang metering unit pinaagi sa pag-usab sa duty cycle sulod sa metering unit pinaagi sa pulse signals.Kung mapakyas ang metering valve, kini nagpasabut nga ang ECU dili makompleto ang tukma nga pagkontrol sa presyur sa riles.Busa, sa higayon nga makadawat kini og impormasyon sa sayup nga may kalabutan sa metering valve, sama sa short circuit, open circuit fault, o abnormal temperature fault, ang ECU magpatuman og estratehiya sa pagpanalipod aron limitahan ang Ang pressure valve moabli usab.

3. Sensor power supply module 3 fault signal

Ang sensor power supply module 3 naghatag og 5V power supply alang sa daghang mga sensor, lakip ang rail pressure sensors.Kung mapakyas ang modulo sa suplay sa kuryente sa sensor 3, kini nagpasabut nga ang tanan nga mga sensor nga gisaligan niini mahimong molihok nga dili normal.Busa, sa higayon nga ang ECU makadawat sa sayup nga impormasyon nga may kalabutan sa sensor power supply module 3, ipatuman niini ang estratehiya sa pagpanalipod ug ang pressure limiting valve moabli.

4. ECU nga may kalabutan sa mga sayop

Ingon nga commander-in-chief sa komon nga sistema sa tren, ang mga sangputanan sa pagkapakyas sa ECU mahimong mahanduraw.Busa, kung ang sistema nakamatikod sa impormasyon sa sayup nga may kalabutan sa ECU, ipatuman usab niini ang usa ka estratehiya sa pagpanalipod.

Passive nga pagbukas

Ang kasagarang mga rason sa passive opening naglakip sa: fuel metering valve o relief valve failure, high-pressure pump failure, rail pressure sensor damage nga moresulta sa rail pressure out of control, oil return pipe blockage, etc.