Gibuhat Pag-usab nga Diesel Fuel Injector 095000-9730 23670-59037Nahiuyon sa Toyota Landcruiser V8 200 Series nga makina 1VD-FTV

Gibuhat Pag-usab nga Diesel Fuel Injector 095000-9730 23670-59037Nahiangay alang sa Toyota Landcruiser V8 200 Series nga makina 1VD-FTV Gipili nga Imahe

Mga Detalye sa Produkto:

Dapit sa Sinugdanan:China

Ngalan sa Brand:VOVT

Sertipikasyon:ISO9001

Numero sa Modelo:0445120327

kahimtang:BAG-O NGA

Mga Termino sa Pagbayad ug Pagpadala:

Minimum nga gidaghanon sa order:6 Piraso

Mga Detalye sa Pagputos:Neutral nga Pagputos

Panahon sa Paghatud:3-5 ka adlaw sa trabaho

Mga Termino sa Pagbayad:T/T, L/C, Paypal

Abilidad sa Supply:300

Ipadala ang email kanamo

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

detalye sa mga produkto

Gigamit sa mga Sasakyan / Makina

Code sa Produkto	0445120327
Modelo sa Makina	JAC 4CYL48 EU5 nga makina
Aplikasyon	JAC Pick Truck/MWM
MOQ	6 pcs / Negosasyon
Pagputos	White Box Packaging o Kinahanglanon sa Kustomer
Garantiya	6 ka bulan
Panahon sa pagpanguna	7-15 ka adlaw sa pagtrabaho human sa pagkumpirma sa order
Bayad	T/T, PAYPAL, ingon sa imong gusto

Impluwensya sa Nozzle Cone Angle sa Diesel Engine Performance

Impluwensya sa Nozzle Cone Angle sa Diesel Engine Performance Ang nozzle cone angle adunay dako nga impluwensya sa pagporma ug pagkasunog sa diesel engine mixture, ug usa ka importante nga parameter sa injector.Ubos sa kahimtang sa gidaghanon sa mga buho sa nozzle ug ang diyametro sa mga buho sa nozzle, ang pag-uswag sa sinag nga gisabwag sa lana sa combustion chamber lahi usab kung ang anggulo sa cone sa mga buho sa nozzle lahi.
Sa pagdugang sa anggulo sa nozzle cone, ang sakup sa pag-injection nahimong mas dako.Kung ang anggulo sa cone sa lungag sa pag-injection dako kaayo, ang sugnod dali nga ma-inject sa taas nga clearance sa piston ug mosulod sa lugar nga kalabasa sa panahon sa proseso sa compression, ang pagkasunog sa makina sa diesel dili igo, ug ang soot modaghan usab;Ang pagdugmok nga epekto sa ngabil naghimo sa sugnod nga direkta nga mosulod sa gahong, ug mas daghang sugnod ang giapod-apod sa daplin sa dingding, nga dili makahatag bug-os nga dula sa mga bentaha sa us aka paglihok sa atomized nga lana ug gas sa wanang, ug ang pagkasunog dili mahimo. hingpit nga natuman.Busa, gikinahanglan ang pagpili sa usa ka angay nga nozzle cone angle aron ang oil beam motakdo sa porma sa combustion chamber aron makakuha og mas maayo nga mga kinaiya sa pagkasunog ug ubos nga mga emisyon.Pinasukad sa miaging seksyon, ang mga injector sa duha nga mga laraw nga S1 ug S2 gipili sumala sa kasinatian sa engineering, ang rate sa pag-agos sa mga injector mao ang 750mL / min, ug ang mga anggulo sa cone sa mga lungag sa nozzle 148 ° ug 150 ° matag usa.
Full-load nga performance curves para sa lain-laing mga anggulo sa nozzle.Sa tanan nga mga sakup sa tulin, ang katugbang nga bug-os nga pagkarga nga mga pasundayag sa mga injector sa duha nga mga laraw nga S1 ug S2 parehas ra.mao ang gibug-aton nga ratio emission kalkulasyon resulta sa diesel engine 13 nagtrabaho nga mga kondisyon sa diha nga ang S1 ug S2 injector gigamit sa tinagsa.