Taas nga Kalidad nga Bag-ong Diesel Injector 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Common Rail Injector alang sa Volvo Auto Parts
Deskripsyon sa mga Produkto
Reperensya. Mga kodigo | 20440388 |
Aplikasyon | Volvo |
MOQ | 4 ka mga PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Dapit sa Sinugdanan | China |
Pagputos | Neyutral nga pagputos |
Pagkontrol sa Kalidad | 100% gisulayan sa wala pa ipadala |
Panahon sa pagpanguna | 7 ~ 10 ka adlaw sa pagtrabaho |
Bayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o ingon nga imong gikinahanglan |
Diesel engine fuel injector nga istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho
Pagtuon sa Simulation sa Epekto sa Dili patas nga Pag-injection sa Sugnod sa Matag Buho sa Diesel Engine Injector sa Proseso sa Pagsunog (PART 7)
Sumala sa gisukod nga tibuuk nga rate sa pag-injection ug gidaghanon sa pag-injection sa gasolina, ang uniporme nga rate sa pag-injection ug gisukod nga dili patas nga rate sa pag-injection sa matag lungag gihimo ingon setting sa pag-injection alang sa simulation sa pagkasunog ug pag-analisar sa epekto sa dili patas nga rate sa pag-injection sa matag lungag sa lungag. proseso sa pagkasunog sa makina sa diesel. Pinasukad sa mga kinaiya sa parameter sa makina nga nakabase sa modelo ug ang dili patas nga rate sa pag-injection sa gisulayan nga injector sa diesel, mahimo’g makuha ang mosunud nga mga konklusyon. (1) Ingon nga ang rate sa pag-injection sa matag lungag dili parehas, ang pipila nga mga lungag nga adunay taas nga rate sa pag-injection adunay taas nga distansya sa pagsulod sa spray sa gasolina, ug ang spray sa gasolina hingpit nga gisagol sa hangin, mao nga ang punto sa pagsugod sa ignition gibalhin sa unahan. (2) Ang hugna nga katumbas sa rate sa pagpagawas sa kainit sa Dili parehas nga Kondisyon gibalhin sa unahan kung itandi sa kana sa Bisan Kondisyon. Ang sayo nga panahon sa pagkasunog naa sa ulahing bahin sa compression stroke nga panahon, nga naghimo sa labing taas nga presyur sa silindro ug pagtaas sa temperatura nga paspas, ang labing kataas nga presyur sa silindro ug ang labing taas nga average nga temperatura sa silindro nga mas taas kaysa sa mga naa sa Even Condition, ang NO nga henerasyon nga mas dako, ug ang Soot nga henerasyon mas dako gamay. (3) Ang paggamit sa hangin sa silindro nga nahimutang sa lungag pinaagi sa pag-spray sa gasolina sa Dili patas nga Kondisyon dili patas, ang usa ka dako nga gidaghanon sa indeyksiyon sa mga lungag naghimo sa oxygen sa fuel spray nga luna nga medyo ubos, ug ang bungbong sa bungbong sa lungag nga adunay taas mas daghan ang indeyksiyon, mao nga ang pagkasunog dili kompleto ug dili igo.
Mga pagpasalamat
Gibutyag sa (mga) tagsulat ang resibo sa mosunod nga pinansyal nga suporta alang sa panukiduki, awtor, ug/o pagmantala niini nga artikulo: Kini nga panukiduki gipondohan sa Project of GYU-KYZ(2019~2020)JX-05, Supporting Program for Top Scientific and Technological Talents sa Unibersidad sa Guizhou Province (No.[2018]062), ang Science and Technology Foundation sa Guizhou Province (No.[2018]1006) ug Key Construction Projects sa First Class University (Phase I) sa Guizhou Province sa 2017- ang First Class Course(No.2017158418 ug No.2017158435).