Mainit nga Pagbaligya Bag-ong Common Rail Injector Nozzle M0019P140 Diesel Fuel Nozzle Spare Part

1. Pagbara sa radiator. ① Pagbara sa tubo sa sulod sa radiator: Ang dugay nga paggamit sa tubig isip coolant maoy hinungdan nga mabara ang timbangan sa tubo sa tubig sa radiator, o ang dili hustong paggamit sa coolant maoy hinungdan nga mabara ang tubo sa tubig nga makapabugnaw, nga moresulta sa taas nga temperatura sa tubig sa makina.
② Radiator external heat sink net blockage: Tungod kay ang Atlas Copco ROC L8 open-pit drill naggamit sa water mist dust removal, ug ang impact wind, dust removal water mist ug impactor oil anaa sa usa ka pipeline, ang viscosity sa mineral powder nagdugang. Kung ang mineral powder kay adsorbed sa radiator fins, ang radiator dali nga mabara, nga makaapekto sa heat dissipation sa coolant ug hinungdan nga ang temperatura sa tubig sa makina mahimong taas.
2. Ang cooling fan dili maayo nga trabaho o dili molihok. Ang makapabugnaw nga fan sa Atlas Copco ROC L8 open-pit drill gimaneho sa usa ka hydraulic motor, ug ang sangkap nga nagkontrol sa dagan sa hydraulic motor usa ka proporsyonal nga solenoid valve. Kung ang proporsyonal nga solenoid valve o hydraulic motor dili maayo nga nagtrabaho, ang cooling fan dili molihok. Kung ang hydraulic motor o hydraulic pump nadaot ug dili molihok, ang cooling fan dili usab molihok. Kung walay airflow, taas ang temperatura sa tubig sa makina.
3. Pagkapakyas sa bomba sa tubig. ① Ang gintang tali sa mga blades sa bomba sa tubig ug sa sulod nga lungag sa bomba sa tubig dako kaayo, nga miresulta sa dili igo nga pag-agos sa tibuok nga sistema sa sirkulasyon sa tubig, nga sa baylo makaapekto sa makapabugnaw nga epekto sa makina. ② Ang water pump shaft ug ang water pump impeller kay luag ug disconnected, ug ang impeller nabuak, aron ang coolant dili maka-circulate.
4. Pagkapakyas sa thermostat. Tungod kay ang thermostat dili maablihan o ang pag-abli dili igo, ang sirkulasyon nga sirkito sa tubig anaa sa usa ka hingpit nga gibabagan o semi-block nga estado, nga naghimo niini nga imposible alang sa makina nga makab-ot ang usa ka dako nga sirkulasyon o ang sirkulasyon gibabagan, nga miresulta sa taas nga temperatura sa tubig sa makina. .
5. Scale accumulation sa water cavity sulod sa makina. Aron makadaginot sa mga gasto, ang dugay nga paggamit sa tubig isip coolant, o dili husto nga paggamit sa coolant, anam-anam nga magtigum og timbangan sa cylinder water jacket o sa sulod nga bungbong sa water circuit sa makina, nga moresulta sa dili igo nga coolant flow ug taas. temperatura sa tubig sa makina.
6. Cylinder blowby. Ang O-ring sa injector water cup nagkatigulang, ug adunay blowby, nga makapadali sa pagtaas sa temperatura sa cooling system. O ang ulo sa silindro nabuak, ang gasket sa silindro sa higdaanan gisul-ob, ang liner sa silindro ug ang lawas sa silindro nabuak, ug ang taas nga temperatura ug taas nga presyur nga gas nga gisunog sa silindro nagtulo sa sistema sa paglamig, nga makapadali usab sa pagtaas sa temperatura. sa sistema sa pagpabugnaw. Ang mga timailhan sa kini nga kahimtang mao nga ang coolant kanunay nga kulang sa makina nga wala’y bisan unsang pagtulo sa ibabaw, ug ang sistema sa pagpabugnaw nagpatunghag daghang gas.