Bag-ong 100% Gisulayan ang Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA155S007

Sa unsa nga paagi sa pagpugong sa nozzle injector sa maayo nga kahimtang
Ang paggamit sa gasolina nga nakab-ot sa mga kinahanglanon mao ang kinahanglanon alang sa pagsiguro sa normal nga operasyon sa makina, ug kini usab ang sukaranan nga kondisyon alang sa pagkunhod sa kapakyasan sa fuel injection nozzle assembly ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini. Tungod sa paggamit sa sugnod nga wala makab-ot ang mga kinahanglanon, ang lubrication, sealing performance ug viscosity dili makatuman sa mga kinahanglanon, nga magpahinabog mga deposito sa carbon sa mga bahin sa fuel injection nozzle, nga moresulta sa dugang nga pagsul-ob sa mga bahin sa fuel injection. nozzle ug pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo. Dugang pa, ang sugnod wala maputli, ang fuel filter device nadaot o ang filter nga elemento gikuha, ug ang oil circuit mao ang "hapsay" ug uban pang mga sayop nga mga buhat mub-an ang serbisyo sa kinabuhi sa mga bahin sa fuel injector. Alang niini, ang mosunod kinahanglan nga buhaton:
A、 Gamita ang standard nga brand fuel nga nagtagbo sa mga regulasyon sumala sa panahon o temperatura. Sa kinatibuk-an, ang nagyelo nga punto sa diesel nga lana kinahanglan nga mga 5 ° C nga mas taas kay sa minimum, aron sa pagsiguro nga ang diesel nga lana kinahanglan nga preheated sa diha nga kini gigamit ubos sa labing ubos nga mga kondisyon.
B, Pagtukod ug estrikto nga fuel oil sedimentation ug filtration system. Ang lana sa diesel kinahanglan nga precipitated ug sinala sa dili pa gamiton aron makuha ang mga hugaw, kasagaran dili moubos sa 48 ka oras. Kini tungod kay ang high-pressure oil pump ug fuel injection nozzle sa diesel nga makina tukma kaayo, ug kung ang gamay nga mekanikal nga mga hugaw mosulod, kini grabe nga magsul-ob.

Kung atong hatagan ug pagtagad ang mga isyu sa ibabaw, ang lifespan sa injection nozzle kinahanglan nga lugwayan. Ug dili na kinahanglan nga usbon kanunay ang injector nozzle.